Salvatorii intervin cu două autospeciale de stingere și o ambușanță SMURD.
Vom reveni.
FOTO cu rol ilustrativ
Sub scaunul din dreapta faţă al maşinii se „odihnea” confortabil o pungă în care se afla suma de 60.000 lei, bani pe care Colgiu îi primise cu doar câteva minute în urmă de la un intermediar, coinculpat în dosarul penal de trafic de influenţă.
Colgiu s-a ales cu dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de trafic de influenţă în formă continuată, în perioada mai 2023 – iulie 2024 încasând sume mari de bani, euro, mai exact de la agenţi economici cărora Primăria nu le-a eliberat autorizaţie de funcţionare.
Astfel, reiese din rechizitoriu faptul că Dorinel Colgiu “avea şi lăsa să se creadă că are influenţă asupra funcţionarilor publici din cadrul Primăriei Municipiului Mangalia şi Poliţiei Locale Mangalia şi pe care a promis că-i va determina să nu îşi îndeplinească atribuţiile de serviciu în mod corespunzător, în sensul de a permite agenţilor economici să îşi desfăşoare activitatea comercială în lipsa autorizaţiei “Aviz program de funcţionare” şi fără a fi supuşi unor controale din partea Poliţiei Locale şi, astfel, să nu fie sancţionaţi contravenţional”.
Mai exact, în vara anului 2023, Colgiu a pretins în mod direct unui agent economic suma de 15.000 de euro, apoi, în mai 2024, a cerut altui întreprinzător local suma de 50.000 lei.
Practic, Colgiu cerea acel procent pentru ca Goldterm să-i achite administratorului societăţii facturile restante, pe modelul “vrei să-ţi achit, ok, dar îmi dai şi mie din ce-ţi dau”!
În perioada iunie – iulie 2024, acelaşi Colgiu a cerut unui alt agent economic alţi 15.000 de euro, sumă fixă, după cum s-a dovedit, doar firmele mici beneficiind de “privilegiul” de a plăti între 3.000 şi 5.000 de euro!
După prinderea şi arestarea lui Colgiu, agenţii economici storşi de bani şi-au făcut curaj şi au formulat denunţuri, sesizând faptul că au “cotizat”, unul 55.000 lei, iar altul, 3.000 de euro.
Probele strânse de către procurorii DNA au fost solide şi au arătat faptul că Colgiu era în relaţii apropiate cu funcţionarii Primăriei şi angajaţii Poliţiei Locale Mangalia.
Iată, cum decurgeau convorbirile telefonice dintre Colgiu şi cei storşi de bani/intermediari pentru a nu amendaţi:
Colgiu: “Deci, mai întâi cu tipa asta, mai vrea să rezolve problema?
Martor: “Da da da”
Colgiu: Cât? Cât dă?
M: Nu ştiu, habar nu am.
Colgiu: Ce problemă avea, că nici nu mai ştiu?
M: E disperată că vrea să vândă. Acuma nu ştiu. Cât?
Colgiu: Păi nu ştiu, să dea şi ea 5.000
M: Euro?
Colgiu: Da.
M: Şi se rezolvă?
Colgiu: Cred. Hai să încercăm aşa.
M: Păi şi ca şi timp, aşa cam cât să-i zic că poate să…
Colgiu: Nu ştiu. … Băi… sper să nu fiu eu prea fraier, da mă gândesc că nu-i cine ştie ce hotel, e casă…
M: Casă, da.
Colgiu: Da, mă da, da. Deci, zi-i aşa, 5000.
M: Să nu fie prea puţin sau prea mult, habar nu am. Nu ştiu.
Colgiu: Nu, zi-i 5 şi, oricum, dacă mai e după aia să mai suplimenteze cu un leu doi, vedem după aia, deocamdată, zi-i aşa.
5 (mii de euro n.r.) şi vedem în cât timp scot ăla.
Colgiu: Şi am închis subiectul ăsta cu ea. Acum zi de tine.
M: Păi săptămâna viitoare.
Colgiu: Păi săptămâna viitoare eu nu sunt.
M: Când te întorci?
Colgiu: În ailaltă mă-ntorc.
M: Aaa.
Colgiu: Da da, problema aia pentru tine, restanţa, aia ce faci cu ei? P-ăia când mi-i dai?
M: Ăia 6.000 de anul trecut?
Colgiu: Că nu poţi să te apuci acolo până nu mi-i dai p-ăia. Adică, acuma tu ai să-mi dai mie 8…
M: 8000, da.
Colgiu: Că tu acolo o să vrei să te apuci.
M: Da şi nu putem să-i mai lungim până-n vară?
Colgiu: Nu, nu.
M: Crede-mă, că n-am avut.
Colgiu: Te cred, te cred. Pune-te în locul meu, că i-am amânat de nu ştiu cât timp
M: Uite, weekendul ăsta îţi promit că rezolv cu 2.000 şi weekendul viitor, ce fac, că-i 2000, că-i 3000, că-i 4000, s-aduc p-ăia 6000 de anul trecut.
Colgiu: Mda. Mă pui într-o situaţie…
M: Şi restul la sfârşit.
Colgiu: Ăştia o să vină să te închidă.
M: Ţi-i dau p-ăia 2000 şi din ăilalţi 6000 de anul trecut, îţi dau cât pot că-s 2, că-s 3, poate-i fac pe toţi 6.
Colgiu: Bine, dar vezi, rezolvă problema, că nu mai pot să te ţin
M: Am înţeles, da.
Acesta este doar o parte din conversaţiile purtate între Colgiu şi intermediar ori cei cărora le cerea, direct, cu tupeu, zeci de mii de euro anual. Tariful fix era de 15.000/sezon, în cazul societăţilor mari, şi de 5.000 de euro în cazul celor mici, iar cale de negociere, nu exista.
După valul de denunţuri făcute la scurt timp după arestarea lui Colgiu, Poliţia locală a declanşat jihadul împotriva tuturor operatorilor din turism, fiecare primind în medie 8-9 amenzi uriaşe!
Astfel, pe rolul Judecătoriei Mangalia a fost înregistrat un număr record de plângeri contravenţionale, peste 100, agenţilor economici refuzându-li-se şi în prezent eliberarea autorizaţiilor sau vizarea acestora.
Vom reveni.
FOTO cu rol ilustrativ
Iată, soluţia instanţei: „În baza art.362 alin.2 C.p.p, cu aplicarea art.208 al.4 C. proc. pen. constată legalitatea şi temeinicia măsurii arestului la domiciliu dispusă faţă de inculpatul a inculpatului Colgiu Dorinel – măsura pe care o menţine urmând a fi verificată cel mai târziu până la data de 07.04.2025, inclusive#.
Pe de altă parte, judecătorii au amânat pronunţarea în cazul judecării fondului pentru acelaşi inculpat pentru data de 7 martie 2025.
Colgiu este acuzat de săvârşirea infracţiunilor de luare de mită şi trafic de influenţă în formă continuată, după ce la data de 09 iulie 2024 a fost prins în flagrant având asupra suma de 60.000 lei, şpagă pretinsă şi încasată de la un agent economic local. La percheziţia domiciliară, au fost găsiţi peste 200.000 lei, bani pe care Colgiu nu i-a putut justifica.
Faptul că judecătorii i-au menţinut măsura preventivă restrictivă de libertate înseamnă, în cele mai multe cazuri, că pedeapsa ce-i va fi aplicată lui Colgiu va fi executată în regim de detenţie.
După ce a fost prins în flagrant de către procurorii DNA Constanţa, Colgiu s-a aflat în arest preventiv timp de 3 luni,
Vom reveni.
Inspirat de conceptul din acest an, care atrage atenția asupra importanței protejării ghețarilor, concursul are ca temă „Călătoria apei: din natură în viața noastră”. Subiectul evidențiază rolul apei în viața cotidiană și importanța circuitului său. Ne dorim ca prin această competiție să încurajăm elevii să descopere procesele naturale prin care apa ajunge la noi și impactul schimbărilor climatice asupra acestei resurse esențiale.
RAJA S.A. este un actor principal în gestionarea apei în județul Constanța și, pentru că înțelegem importanța acestei resurse vitale, ne implicăm activ în promovarea unui management durabil. Prin implementarea tehnologiilor moderne și susținerea educației în domeniul protejării apei, dorim să contribuim la creșterea gradului de conștientizare a comunității și să încurajăm acțiuni responsabile pentru conservarea acestei resurse pentru viitor.
Concursul este destinat elevilor din județul Constanța, cu vârste cuprinse între 7 și 16 ani. Aceștia sunt așteptați să exploreze transformările apei, de la evaporare și condensare la impactul anumitor procese ale naturii asupra climei și resurselor de apă dulce.
Acțiunea este o oportunitate excelentă pentru copii să învețe și să-și valorifice creativitatea. Totodată, îi ajută să înțeleagă importanța apei și necesitatea protejării acesteia. Participanții nu doar că vor contribui la un demers educativ, ci vor avea și ocazia să-și expună lucrările într-o expoziție virtuală accesibilă unui public larg. În plus, concursul promovează un comportament responsabil față de natură și îi motivează pe tineri să reflecteze asupra impactului pe care acțiunile lor îl au asupra mediului.
Încurajăm elevii să fie creativi, originali și să lase imaginile să exprime trăirile lor. Participarea este simplă, dar se supune unor reguli clare:
După încheierea perioadei de înscriere, toate lucrările vor fi publicate pe pagina de Facebook a RAJA S.A., în cadrul unei expoziții virtuale. Acestea vor fi organizate în două albume, corespunzătoare categoriilor de vârstă: 7-11 ani și 12-16 ani. Publicul va putea vota creațiile preferate prin intermediul platformei de socializare. Primele 25 de lucrări din fiecare categorie, în funcție de numărul de voturi, vor fi evaluate de o comisie de jurizare a RAJA S.A., care va desemna câștigătorii conform criteriilor din Regulament.
Câștigătorii vor fi răsplătiți cu premii surpriză, alese special pentru ei, pe măsura pasiunii și creativității lor.
RAJA S.A. le urează mult succes tuturor participanților și îi încurajează să își exprime ideile și viziunea despre apă prin artă.
Cum va decurge concursul?
Participarea la concurs reprezintă o oportunitate excelentă de a învăța despre importanța apei și de a deveni mai conștienți de rolul pe care fiecare dintre noi îl joacă în protejarea acestei resurse vitale.
Condițiile de participare sunt detaliate în Regulamentul Concursului, disponibil pe pagina de Facebook a RAJA S.A. https://www.facebook.com/scRAJAsa/ și pe site-ul oficial al companiei, accesând link-ul https://rajac.ro/ziua-mondiala-a-apei/.
Concluzia este ca DAMEN va inceta contractul prin care detine 49% din actiuni. Sunt alti 6 investitori interesati de Santierul Naval Mangalia, dar statul roman isi va mentine dreptul de a cumpara actiunile DAMEN.
Acesta a declarat ca a avut întâlniri cu cinci sau șase posibili investitori. Unul dintre aceștia ar putea să preia șantierul, acesta urmând sa si achite salariile angajaților.
Între orele 12.00 si 14.00, sindicaliștii vor protesta în fața Ministerului Economiei.
Iata ce solicită sindicaliștii:
Încheierea acestui conflict distructiv dintre acționari
Litigiile dintre acționari pun în pericol existența șantierului. Este nevoie de un armistițiu între cei doi acționari, pentru a permite o durată de stabilitate în care să se implementeze un plan de reorganizare și redresare a șantierului. Dacă această situație continuă, acest șantier din Mangalia va fi închis, activele sale vândute bucată cu bucată pentru stingerea datoriilor sau va ajunge la fier vechi și astfel ar fi distrus definitiv!
Reluarea urgentă a activității șantierului naval
Acest șantier nu poate rămâne inactiv în timp ce piața navală este în creștere. Statul român trebuie să își exercite autoritatea și să intervină activ pentru clarificarea situației privind viitorul acestui șantier și implicarea Ministerului Economiei în procesul de reorganizare, astfel încât activitatea să fie reluată în cel mai scurt timp posibil prin repornirea producției.
Stabilirea urgentă a unei strategii naționale pentru viitorul acestui șantier
Statul român trebuie să decidă ce vrea să facă cu acest obiectiv strategic:
Iși va exercita dreptul de preempțiune asupra acțiunilor deținute de acționarul minoritar?
Va prelua administrarea directă a șantierului?
Va identifica un investitor serios, capabil să relanseze activitatea și să asigure finanțarea necesară pentru ieșirea din insolvență?
Adoptarea unor măsuri urgente pentru evitarea colapsului.
Nu mai este timp de amânări și tergiversări! Ministerul Economiei trebuie să ia decizii ferme, corecte și rapide, să trateze acest șantier ca pe un obiectiv de importanță națională, nu ca pe un simplu activ industrial abandonat. Sunt necesare adoptarea unor măsuri pentru menținerea locurilor de muncă și evitarea exodului forței de muncă experimentate, prin sprijin guvernamental și identificarea unor soluții de redresare economică.
Anularea Planului de restructurare prin concedieri colective și aplicarea unui plan coerent de redresare a societății, nu prin reduceri de personal
Considerăm că reducerea drastică a personalului diminuează semnificativ șansele de redresare. Reluarea activității presupune păstrarea forței de muncă ce este esențială. Trebuie salvate locurile de muncă din acest șantier, având în vedere faptul că numărul actual de personal este extrem de redus, ajungând la cel mai mic număr de angajați din întreaga perioada de activitate a acestui șantier de la înființare până în prezent.
Sindicatul Liber Navalistul, sindicat reprezentativ la nivelul Damen Shipyards Mangalia S.A., având ca obiectiv reprezentarea și apărarea drepturilor angajaților din acest șantier naval, vă adresăm această solicitare fermă astfel încât DAMEN HOLDING B.V. să-și asume responsabilitatea care îi revine, în calitate de acționar și deținător al managementului al managementului operațional al celui mai mare șantier naval din România, și să intervină urgent pentru redresarea acestuia.
Șantierul naval din Mangalia, odinioară lider european în construcția de nave comerciale, se află acum într-o criză fără precedent, în timp ce alte șantiere navale din România și din regiune au comenzi și operează la capacitate maximă.
Activitatea șantierului a fost suspendată pentru o perioadă lungă de timp, majoritatea angajaților aflându-se în șomaj tehnic de 8 luni. Societatea este în insolvență, cu datorii majore și fără posibilități certe de finanțare pentru a putea contracta noi comenzi de construcții navale. Nimic nu se construiește în acest șantier, iar activitatea sa este paralizată.
Pentru a evita colapsul, șantierul naval din Mangalia trebuie să-și reia activitatea urgent. Toti cei implicați pierd: acționarii, angajații, economia locală și națională. Este inadmisibil ca, din cauza unui management defectuos practicat de DAMEN, acest obiectiv strategic să fie condus spre colaps economic și social.
Drepturile salariale sunt plătite din Fondul de Garantare a Creanțelor Salariale pentru o perioadă limitată de 5 luni consecutive (octombrie 2024 – februarie 2025).
În absența unei finanțări adecvate și a unor contracte majore, riscul de faliment și de dizolvare a companiei este iminent, având un impact catastrofal asupra tuturor angajaților, familiilor acestora și comunității locale, având în vedere că Damen Shipyards Mangalia este cel mai mare angajator local.
Nu putem accepta ca un obiectiv strategic de interes național să ajungă într-o situație în care singura soluție rămasă să fie închiderea acestui șantier naval! Este inadmisibil ca, din cauza managementului defectuos practicat de DAMEN, acest obiectiv să fie condus spre colaps economic și social.
Pentru a evita colapsul, șantierul naval din Mangalia trebuie să își reia urgent activitatea, deoarece stagnarea din ultimele opt luni este inacceptabilă. Toți cei implicați pierd: acționarii, angajații, economia locală și națională!
În timp ce alte șantiere navale mai mici construiesc nave și creează locuri de muncă, Damen Shipyards Mangalia este blocat într-un „conflict între acționari” care a degenerat într-un blocaj economic prelungit, cu efecte devastatoare, în care angajații concediați, familiile acestora și întreaga comunitate locală sunt victime colaterale.
Continuarea litigiilor în instanțele naționale și internaționale poate dura ani de zile, iar în tot acest timp situația se agravează, transformându-se dintr-o criză critică într-una dramatică.
Din păcate, am constatat că, în calitatea sa de acționar și administrator al conducerii șantierului naval, DAMEN a contribuit la deteriorarea situației DSMa SA, eforturile și sacrificiile angajaților pe care îi reprezentăm fiind anulate de un management care a urmărit în principal transferul profiturilor către Țările de Jos, precum și de lipsa asigurării unor măsuri adecvate de siguranță la locul de muncă.
Având în vedere gravitatea situației actuale și impactul semnificativ asupra Damen Shipyards Mangalia, a angajaților săi și a economiei locale, solicităm ferm luarea unor măsuri urgente pentru redresarea șantierului.
Astfel, prezentăm următoarele revendicări prioritare:
Disputele dintre acționari pun în pericol existența șantierului naval. Este necesar un armistițiu între cei doi acționari pentru a permite o perioadă de stabilitate, în care să fie implementat un plan de reorganizare și redresare a șantierului.
Dacă această situație continuă, șantierul naval din Mangalia va fi închis, activele sale vor fi vândute bucata cu bucata pentru a achita datoriile sau va ajunge la fier vechi, fiind astfel distrus definitiv!
2. Reluarea urgentă a activității șantierului naval
Acest șantier nu poate rămâne inactiv în timp ce piața construcțiilor navale este în creștere, iar activitatea trebuie reluată cât mai curând posibil prin repornirea producției.
3. Adoptarea de măsuri urgente pentru a evita colapsul.
Nu mai există timp pentru întârzieri și amânări! Sunt necesare măsuri ferme din partea ambilor acționari pentru a menține locurile de muncă și a evita exodul forțat al forței de muncă experimentate, prin identificarea unor soluții pentru redresarea economică.
4. Anularea Planului de restructurare prin concedieri colective și aplicarea unui plan coerent pentru recuperarea companiei, nu prin reducerea personalului
Credem că reducerea drastică a personalului diminuează semnificativ șansele de recuperare. Reluarea activității presupune păstrarea forței de muncă, care este esențială. Locurile de muncă de pe acest șantier trebuie salvate, având în vedere faptul că numărul actual de angajați este extrem de scăzut, ajungând la cel mai mic număr de salariați din întreaga perioadă de activitate a acestui șantier, de la înființarea sa până în prezent.
Am semnalat în mod repetat care este poziția sindicatului cu privire la măsura angajatorului de a implementa planul de restructurare prin concedieri colective, dar până acum nu am primit niciun răspuns la notificări și nici o reacție. Solicităm înlocuirea măsurilor de restructurare cu un plan coerent de recuperare, care să asigure continuarea activității și protecția locurilor de muncă.
Activitatea trebuie reluată pentru a spori șansele de a ieși din insolvență. Șantierul naval nu a fost niciodată într-o situație mai gravă decât acum! Traversăm o criză fără precedent, iar dacă acționarii nu intervine acum, vom pierde definitiv nu doar toate aceste locuri de muncă, ci și o capacitate strategică în domeniul construcțiilor navale.
Relansarea șantierului din Mangalia este o responsabilitate a celor doi acționari și necesită implicarea lor urgentă!
În contextul geopolitic actual, când un conflict armat are loc aproape de granițele României, este de neconceput ca statele român și olandez – parteneri în alianțe strategice (NATO și UE) – să permită închiderea unui șantier naval esențial pentru securitatea și economia regională. Acest șantier trebuie să producă, nu să rămână închis! Aici trebuie să se construiască nave, să se asigure repararea, modernizarea și conversia navelor.
Pe parcursul întregii perioade de criză, grupul DAMEN nu a comunicat public și nu a avut nicio reacție concretă cu privire la situația gravă în care se află șantierul și cum intenționează să o rezolve, mai ales în contextul în care Kommer Damen – președintele grupului Damen – a fost în România la începutul anului. Ne-am fi dorit ca președintele grupului Damen să aibă o discuție cu noi, angajații, și să ne spună ce planuri are pentru cel mai mare șantier naval din portofoliul grupului Damen.
Vizita domnului Kommer ar fi trebuit să fie o oportunitate pentru negocieri aplicate între cei doi acționari ai DSMa SA, mai ales având în vedere că, sub conducerea grupului DAMEN, șantierul a ajuns în insolvență. Mai mult decât atât, managerul olandez nu a respectat obligațiile contractului de asociere și a solicitat daune de peste 300 de milioane de euro în instanțele internaționale.
Solicităm statului olandez, împreună cu grupul DAMEN, să identifice în discuțiile cu reprezentanții SN 2 Mai SA și ai statului român cea mai bună opțiune pentru rezolvarea disputelor contractuale, financiare și legale, pentru a salva șantierul din Mangalia și a preveni un dezastru economic și social irevocabil.
Relansarea șantierului din Mangalia este responsabilitatea celor doi acționari și necesită implicarea lor urgentă!
În numele angajaților Damen Shipyards Mangalia,
Sindicatul Liber Navalistul (Free Navalist Union)
Da, așa cum ați auzit, sala de ședințe a Consiliului Local stă încuiată, iar cheia atârnă de gâtul administrației Radu. Azi, cetățenii care trebuiau să își expună problemele Comisiei Economice au fost nevoiți să stea, în picioare, pe holul de la intrarea în primăriei, la fel și membrii comisiei.
Ne amintim, cu acest prilej, încercarea patetică a lui Mihai Claudiu Tusac, cel care l-a ajutat pe actualul primar să obțină fotoliul de edil șef al Mangaliei, de a dizolva Consiliul Local. În 2009 consilierii erau nevoiți să își țină ședințele pe același hol lugubru, iar viceprimarului Ion Mincă i se repartizase drept birou Biobaza, acolo unde sunt adăpostiți câinii fără stăpân.
Au trecut anii și, odată cu exercițiul democrației ne-am fi așteptat ca un primar cu origini liberale să înțeleagă că populația poate taxa o administrație proastă.
Așa cum, de altfel, a și făcut-o la Mangalia. Locuitorii orașului și-au arătat nemulțumirea de modul în care PNL și-a făcut treaba la nivel local: în cabina de vot, acolo unde, fără echivoc, i-au luat majoritatea confortabilă din Consiliul Local lui Radu Cristian.
Rămas fără viceprimar (care sălășluiește, bine mersi, tot în fostul său birou, așa cum l-au surprins azi consilierii locali) și fără majoritate în CL, primarul uită că este vremelnic cocoțat pe scaunul de primar.
Încuie ușa sălii de ședințe a Consiliului Local, le trântește ușa în nas celor care îl filmează (probabil daca era anunțat că e vorba despre un TikTok avea altă reacție) și îi ține pe cetățenii veniți la audiențe să stea la intrarea în instituție.
Vă prezentăm, în cele ce urmează, „filmul” întâmplărilor de azi, din primărie:
Potrivit unui comunicat al Sindicatului, șantierul naval din Mangalia, cândva lider european în construcția de nave comerciale, este acum într-o criză fără precedent în timp ce alte șantiere navale din România și din regiune au comenzi și funcționează la capacitate maximă.
Activitatea șantierului este întreruptă pentru o perioadă îndelungată, majoritatea angajaților sunt în șomaj tehnic de 8 luni, societatea este în insolvență cu datorii majore și fără posibilități certe de finanțare pentru a putea contracta noi comenzi de construcții de nave. În acest șantier nu se mai construiește nimic, iar activitatea acestuia este paralizată. În lipsa unor proiecte majore, șansele de redresare și de ieșire din insolvență sunt foarte reduse, în timp ce riscul de faliment este unul major.
Drepturile salariale sunt plătite din Fond de Garantare a Creanțelor Salariale pentru o perioadă limitată de 5 luni consecutive (octombrie 2024 – februarie 2025).
În contextul în care nu există finanțări adecvate și nu sunt semnate contract majore , riscul de faliment și de dizolvare a societății este iminent, iar acest lucru ar avea un impact catastrofal asupra tuturor salariaților, familiilor acestora și asupra comunității locale, având în vedere că societatea Damen Shipyards Mangalia este cel mai mare angajator local.
Nu putem accepta ca un obiectiv strategic de interes național să ajungă în situația în care singura soluție rămasă să fie închiderea acestui șantier! Este inadmisibil ca, din cauza inacțiunii și tergiversărilor, acest obiectiv să fie condus spre colaps economic și social.
În lipsa unor acțiuni imediate din partea statului român, acesta poate fi deznodământul. Tocmai pentru a evita un colaps, șantierul din Mangalia trebuie să redevină un pilon industrial strategic, să își reia urgent activitatea, deoarece stagnarea din ultimele opt luni este inacceptabilă. Pierd toți cei implicați: acționarii, salariații, economia locală și națională, iar România riscă să piardă cel mai mare șantier pe care încă îl mai deține!
În timp ce alte șantiere navale mai mici construiesc nave și creează locuri de muncă, șantierul Damen Shipyards Mangalia este blocat în “disputa dintre acționari” care a degenerat într-un blocaj economic prelungit, cu efecte devastatoare, în care victime colaterale sunt salariații disponibilizați, familiile lor și întreaga comunitate locală. Trebuie să înceteze această situație conflictuală dintre cei doi acționari! Continuarea litigiilor în instanțele de judecată naționale și la nivel internațional poate dura mulți ani și în tot acest timp situația se agravează și devine din una critică una dramatică.
Având în vedere gravitatea situației actuale și impactul semnificativ asupra societății Damen Shipyards Mangalia, angajaților săi și economiei locale, vă solicităm cu fermitate să luați măsuri urgente în vederea redresării șantierului. În acest sens, vă prezentăm următoarele revendicări prioritare:
Litigiile dintre acționari pun în pericol existența șantierului. Este nevoie de un armistițiu între cei doi acționari, pentru a permite o durată de stabilitate în care să se implementeze un plan de reorganizare și redresare a șantierului. Dacă această situație continuă, acest șantier din Mangalia va fi închis, activele sale vândute bucată cu bucată pentru stingerea datoriilor sau va ajunge la fier vechi și astfel ar fi distrus definitiv!
Acest șantier nu poate rămâne inactiv în timp ce piața navală este în creștere. Statul român trebuie să își exercite autoritatea și să intervină activ pentru clarificarea situației privind viitorul acestui șantier și implicarea Ministerului Economiei în procesul de reorganizare, astfel încât activitatea să fie reluată în cel mai scurt timp posibil prin repornirea producției.
Statul român trebuie să decidă ce vrea să facă cu acest obiectiv strategic:
pentru ieșirea din insolvență?
Nu mai este timp de amânări și tergiversări! Ministerul Economiei trebuie să ia decizii ferme, corecte și rapide, să trateze acest șantier ca pe un obiectiv de importanță națională, nu ca pe un simplu activ industrial abandonat. Sunt necesare adoptarea unor măsuri pentru menținerea locurilor de muncă și evitarea exodului forței de muncă experimentate, prin sprijin guvernamental și identificarea unor soluții de redresare economică.
Considerăm că reducerea drastică a personalului diminuează semnificativ șansele de redresare. Reluarea activității presupune păstrarea forței de muncă ce este esențială. Trebuie salvate locurile de muncă din acest șantier, având în vedere faptul că numărul actual de personal este extrem de redus, ajungând la cel mai mic număr de angajați din întreaga perioada de activitate a acestui șantier de la înființare până în prezent.
Am semnalat autoritățile despre poziția sindicatului referitoare la măsura angajatorului de aplicare a planului de restructurare prin concedieri colective, însă până acum nu am primit niciun răspuns la sesizare și nicio reacție din partea reprezentanților statului român. Solicităm înlocuirea măsurilor de restructurare cu un plan de redresare coerent, care să asigure continuarea activității și protejarea locurilor de muncă.
Există o șansă de redresare a șantierului doar dacă statul român va asuma responsabilitatea de a prelua administrarea acestuia sau de a găsi un investitor interesat să investească în acest șantier. Activitatea trebuie reluată pentru a crește șansele de a ieși din insolvență.
Șantierul nu a fost niciodată într-o situație mai gravă decât cea actuală! Traversăm o criză fără precedent, iar dacă autoritățile nu intervin acum, vom pierde definitiv nu doar toate aceste locuri de muncă, ci și o capacitate strategică de producție navală în România.
Aceasta situație nu mai poate fi tratată doar ca o problemă punctuală a Ministerului Economiei! Relansarea șantierului din Mangalia este o responsabilitate a întregului stat român și necesită implicarea urgentă a tuturor instituțiilor abilitate:
În contextul geopolitic actual, când la granițele României se desfășoară un conflict armat, este de neconceput ca statul român să permită închiderea unui șantier naval esențial pentru securitatea și economia națională. Acest șantier trebuie să producă, nu să rămână închis! Aici trebuie să se construiască nave, să se asigure repararea, modernizarea și reconversia navelor.
În toată această perioadă de criză, nici Guvernul României, nici Administrația Prezidențială, nici Ministerul Economiei nu au comunicat public și nu au avut vreo reacție concretă referitoare la situația gravă în care se află șantierul și cum o vor soluționa.
Solicităm luarea imediată a măsurilor corespunzătoare, concrete și eficiente pentru reluarea activității șantierului și redresarea acestui obiectiv strategic!
Nu mai este timp pentru discuții și tergiversări! Statul român, în calitate de acționar majoritar, trebuie să acționeze acum pentru salvarea șantierului din Mangalia pentru a preveni un dezastru economic și social ireversibil!
În numele angajaților din șantierul naval Damen Shipyards Mangalia,
Sindicatul Liber Navalistul
„Am obținut banii necesari pentru trotuarul care va lega interiorul localității 2 Mai de pista de biciclete care ne duce până în Vama Veche.
Aceștia bani nu ni i-a dat niciodată conducerea județului. Uite că lucrurile se pot mișca și din Parlamentul României. Le mulțumesc foarte mult colegilor mei parlamentari Mirela Matichescu și Felix Stroe pentru tot sprijinul acordat.
Abia aștept să ajung acasă, să mă întâlnesc cu primarul Mihai Feodorof, pentru a reporni proiectul”.
Iată decizia magistraților de ieri, 5 februarie 2025:
Amână pronunţarea în cauză la data de 07.03.2025. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei, azi, 05.02.2025.
Dorinel Colgiu și-a recunoscut faptele de care este acuzat.
Iată cum spun procurorii DNA că acționa Dorinel Colgiu:
În perioada 2023 – 2024, inculpatul Colgiu Dorinel ar fi pretins și primit în mai multe tranșe, suma de 15.000 de euro (echivalentul a 75.000 lei) de la un om de afaceri, cu punct de lucru în zona limitrofă plajelor Saturn – Venus, având ca obiect de activitate desfășurarea de acte de comerț pe plajă, la bar și închiriere de șezlonguri, pentru a interveni pe lângă funcționari publici din cadrul Primăriei Municipiului Mangalia și Poliției Locale Mangalia și a-i determina pe aceștia să nu își îndeplinească atribuțiile de serviciu în mod corespunzător în sensul de a permite societății comerciale respective să își desfășoare activitatea comercială în sezonul estival 2023 în lipsa autorizației „Aviz program de funcționare” emisă de Primăria Municipiului Mangalia și fără a fi supusă unor controale din partea Poliției Locale Mangalia și astfel să nu fie sancționată contravențional.
Ulterior, în perioada iunie – iulie 2024, inculpatul Colgiu Dorinel ar fi pretins de la același om de afaceri suma de 15.000 de euro pentru a-și trafica influența în același mod prezentat anterior.
În perioada mai – iunie 2024 inculpatul Colgiu Dorinel ar fi pretins și primit în două tranșe printr-un intermediar, de la un om de afaceri suma de 50.000 lei pentru a interveni pe lângă funcționari publici din cadrul Primăriei Municipiului Mangalia și a-i facilita acestuia eliberarea unei autorizații de funcționare, fără ca societatea să plătească suma de 80.000 lei ce reprezenta o taxă anuală pentru magazinele ce depășesc o suprafață de vânzare de peste 250 mp potrivit unei hotărâri a Consiliului Local.
Ulterior, la data de 01 iulie 2024, persoana respectivă care administra o societate comercială ce are ca obiect comercializarea de materiale de bricolaj, ar fi primit autorizația de funcționare pentru o taxă anuală de 239 lei stabilită pentru magazinele cu o suprafață de vânzare mai mică de 250 mp.
La sfârșitul lunii iunie – începutul lunii iulie 2024, inculpatul Colgiu Dorinel, în calitatea menționată mai sus, ar fi pretins, printr-un intermediar, de la un om de afaceri suma de 15.000 euro, pentru a-și trafica presupusa influență pe care ar fi lăsat să se creadă că ar avea-o asupra funcționarilor publici din cadrul Primăriei Municipiului Mangalia și Poliției Locale Mangalia și că-i va determina pe aceștia să permită ca societatea omului de afaceri să-și desfășoare activitatea în continuare, fără autorizație de funcționare.
În contextul menționat mai sus, la data de 09 iulie 2024, inculpatul ar fi primit suma de 60.000 lei din banii pretinși inițial, ocazie cu care s-a procedat la constatarea infracțiunii flagrante.
În cauză a fost dispusă măsura sechestrului asigurător asupra mai multor sume de bani ce aparțin inculpatului Colgiu Dorinel.
Dosarul a fost trimis spre judecare Tribunalului Constanța cu propunerea de a se înlocui măsura arestării preventive cu măsura arestului la domiciliu (măsura arestului preventiv expiră la 13 octombrie 2024) și de a se menține măsurile asiguratorii.
Facem precizarea că această etapă a procesului penal reprezintă, conform Codului de procedură penală, finalizarea anchetei penale și trimiterea rechizitoriului la instanță spre judecare, situație care nu poate să înfrângă principiul prezumției de nevinovăție.
Menționăm că prezentul comunicat a fost întocmit în conformitate cu art. 28 alin. 4 din Ghidul de bune practici privind relația sistemului judiciar cu mass media, aprobat prin Hotărârea Plenului Consiliului Superior al Magistraturii nr. 197/2019.
Pe aceeași temă:
Acesta este bănuit de săvârșirea infracțiunilor de conducerea unui vehicul fără permis de conducere și punerea în circulație sau conducerea unui vehicul neînmatriculat.
Astfel, la data de 4 februarie a.c., în jurul orei 19.10, bărbatul ar fi fost depistat, de polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Mangalia – Secția 2 Poliție Vama Veche – 2 Mai, în timp ce ar fi condus un autoturism, pe strada General Dragalina din Cartierul Coloniști din municipiul Mangalia, fără a deține permis de conducere pentru nicio categorie de vehicule.
În urma verificărilor efectuate, s-a constatat că autorizația de circulație provizorie a autoturismului ar fi expirată din data de 22 ianuarie a.c.
Bărbatul a fost reținut, pentru 24 de ore, condus și încarcerat în Centrul de Reținere și Arestare Preventivă al Inspectoratului de Poliție Județean Constanța.
Candidații pentru fotoliul de viceprimar au fost: Adrian Sârbu (președintele PNL Tuzla), Bogdan Cristian Dicu (PNL), George Alin Toader (AUR) și Ion Moisei (FD).
În urma votului exprimat de consilierii locali, noul viceprimar al comunei, pentru următorii patru ani, este Adrian Sârbu.
Acesta a obținut 11 din cele 15 voturi ale aleșilor locali. Bogdan Cristian Dicu a obținut 3 voturi, iar Alin Toader – un vot.
Imobilul se află la etajul al treilea al blocului C8 de pe strada Ion Creangă din Mangalia.
Se intervine cu trei autospeciale de stingere, autoplatforma si o ambulanta SMURD.
În ajutorul pompierilor din Mangalia au sosit și salvatorii Stației Tuzla, cu o autospecială.
UPDATE:
Din apartament au fost evacuate cinci persoane, iar 30 de persoane s-au autoevacuat, transmit reprezentanții ISU Dobrogea.
Sunt două victime, care prezintă arsuri la membrele superioare și piept, transportate la Spitalul Județean Constanța de către SAJ și spital Mangalia de către SMURD.
„Sunt la treabă, în București – unde se dezbate bugetul pe 2025.
Dar nu am uitat promisiunea făcută tuturor constănțenilor.
Când nu am ședințe extraordinare în Parlament, în fiecare joi, vă aștept la audiențe la Mangalia și vineri la Limanu!
Mulțumesc tuturor colegilor pentru gândurile bune și cuvintele care mă onorează!”, a transmis deputatul Daniel Georgescu.
Potrivit IPJ Constanța, luni, 3 februarie 2025, în jurul orei 10.30, polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Mangalia – Biroul de Ordine și Siguranță Publică au identificat un bărbat, de 35 de ani, care ar fi condus un autoturism pe strada Lavrion având suspendată exercitarea dreptului de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru perioada în curs.
În cauză, cercetările sunt continuate de polițiști.
Acuzat că ar fi făcut parte din fosta Securitate, Felix Stroe a trimis, astăzi, un drept la replică:
„Într-o ULTIMĂ încercare de a lămuri, o dată pentru totdeauna, chiar și pentru cei de rea credință, disputa legată de acuzațiile defăimătoare și neadevărate, cum că aș fi fost colaborator sau/și informator al Securității, doresc să subliniez încă o dată afirmațiile neechivoce, așa cum au fost ele formulate în cele două Adeverințe, eliberate de Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității (CNSAS), chiar la solicitarea mea, în anii 2009 și 2013:
– Adeverința nr. 471/29.01.2009: „ADEVERIM prin prezenta că NU EXISTĂ DATE ORI DOCUMENTE din care să rezulte calitatea de LUCRĂTOR SAU DE COLABORATOR AL SECURITĂȚII, în sensul legii, cu privire la domnul Stroe Felix”: (s.n.)
– Adeverința nr. 1944/06.06.2013 arată că s-a încercat recrutarea mea de către fosta Securitate, când eram doar un copil, în al doilea trimestru al clasei a X-a, dar nu există NICIUN ANGAJAMENT semnat de mine, pentru că am refuzat acest lucru, motiv pentru care AM FOST ABANDONAT un trimestru mai târziu, când eram același copil, la data de 06.03.1973. La rândul său, această nouă adeverință se încheie cu: „ADEVERIM astfel prin prezenta că elementele mai sus prezentate NU SE CIRCUMSCRIU prevederilor art. 2 lit. A și b din OUG 24/2008, astfel că domnului Felix Stroe NU I SE POATE ATRIBUI CALITATEA DE LUCRĂTOR/COLABORATOR AL SECURITĂȚII”. Aceste adeverințe nu au fost contestate de nimeni, niciodată, deși exista această posibilitate.
Prin urmare, în opoziție cu aceste acte oficiale și cu titlu definitiv, oricare afirmații și interpretări tendențioase, pe această temă, sunt neadevărate, de rea credință, defăimătoare și insultătoare, motiv pentru care, pe viitor, îmi rezerv dreptul de a-mi apăra onoarea și cariera profesională – inclusiv funcțiile și atribuțiile date, în calitate de senator al României – în fața instanțelor de judecată”.
Senator Felix STROE
Acesta este bănuit de săvârșirea infracțiunii de furt calificat.
Astfel, la data de 1 februarie 2025, în jurul orei 12.00, împreună cu alți doi bărbați, ar fi pătruns în sediul unei societăți comerciale din municipiul Mangalia, de unde ar fi sustras mai multe radiatoare de climatizare ale unor autobuze.
Fiind depistați în flagrant delict, cei trei bărbați ar fi părăsit locul faptei, fiind urmăriți de polițiști.
Bărbatul de 18 ani a fost prins și imobilizat.
Ulterior, a fost reținut, pentru 24 de ore, condus și încarcerat în Centrul de Reținere și Arestare Preventivă al Inspectoratului de Poliție Județean Constanța.
La data de 2 februarie a.c., a fost prezentat instanței de judecată cu propunere de arestare preventivă, pentru 30 de zile, propunere ce a fost admisă.
Ceilalți doi bărbați, care ar fi părăsit locul faptei, au fost identificați, fiind efectuate activități în vederea depistării acestora.
Pe 6 noiembrie 2024, polițiștii Secției 2 Poliție Vama Veche – 2 Mai, sub coordonarea procurorului de caz din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Mangalia, au reținut, pentru 24 de ore, un bărbat de 46 de ani, acuzat că a furat mai multe bunuri din locuința Marijuanei.
Bărbatul a fost reperat într-o stație de microbuz de pe strada Mihail Kogălniceanu din Vamă, având asupra lui mai multe genți voluminoase. În interiorul acestora polițiștii au găsit două aeroterme, un telescop, cosmetice, carduri bancare și de fidelitate, caști audio, gablonțuri, un portofel, toate estimate la 3.509 lei.
T.C.P., bărbatul care a sustras bunurile, a fost eliberat în urmă cu puțin timp din Penitenciarul Tulcea.
În fața anchetatorilor, bărbatul nu a recunoscut că ar fi furat obiectele din casa Danei Marijuana, ci a declarat că o cunoaște pe artistă, iar un prieten comun, poreclit „Milionul” i-ar fi descuiat locuința, bunurile urmând să fie păstrate și nu însușite.
Audiată pe 7 noiembrie, Dana Marijuana a declarat că nu îl cunoaște pe TCP. Toate bunurile au fost recuperate.
Astazi, in fata instantei, inculpatul a decis sa recunoasca infractiunea de furt calificat, pentru a beneficia de reducerea cu o treime a pedepsei.
Judecătorii din Mangalia au decis astăzi amânarea pronunțării pe 7 februarie 2025.
