Sâmbătă, 08.10.2016 la Brăila, a avut loc cometiţia naţională de Jiu Jitsu Brazilian „Cupa Danubius” ediţia a IV-a ce a totalizat un număr de 270 de sportivi. În cadrul competiţiei, au fost 2 probe pentru copii şi juvenil (cu kimonou şi fără) şi una (cu kimonou) pentru adulţi.

Clubul Callatis Fight Club, a participat cu 18 copii şi 5 adulţi şi a reuşit câteva performanţe de excepţie având nu mai puţin de 4 finale disputate între membrii clubului.

Pe parcursul competiţiei, echipa a dat dovada de unitate şi concentrare, iar la sfârşitul celor 8 ore de lupte ne-am adjudecat 13 medalii de Aur, 12 de Argint şi 18 de Bronz, după cum urmează:

Aur

Lozici Marius – master -76 kg

Pilat Ovidiu – master +100 kg

Ciobu Vlad – juvenil -76 kg

Barbu Octavian x2 – cat. copii

David Darius x2 – cat. copii

Darjan Simona – cat. copii

Bratu Denis – cat. copii

Pilat Stefan – cat. copii

Sorca Dragos – cat. copii

Apostol Eric – cat. copii

Ciolac Albert – cat. copii

Argint

Visan Stefan – master – 88kg

Ciobu Vlad x 2 -adult – 76kg

Cogali Ayan – cat. copii

Sorca Dragos – cat. copii

Bratu Denis – cat. copii

Ciolac Albert – cat. copii

Preda Rares x 2 – cat. copii

Kyralifyi David – cat. copii

Apostol Eric – cat. copii

Munteanu Mihaela – cat. copii

Bronz

Ciolac Ionut – master – 100 kg

Ciobu Vlad -juvenil -76 kg

Pilat Stefan – cat. copii

Cogali Ayan – cat. copii

Kapurani Radeanu Luka x2 – cat. copii

Kyralifyi David – cat. copii

Neagu Rares x 2 – cat. copii

Costea Alexandru x 2 – cat. copii

Befu Luca x 2 – cat. copii

Munteanu Alexandru x 2 – cat. copii

Munteanu Mihaela – cat. copii

Serban Rares x 2 – cat. copii

Despre aceste rezultate, antrenorul George Trandafirescu a declarat: „Ţin să-i felicit pe toţi sportivii participanţi şi să le mulţumesc tuturor pentru eforturile depuse. Împreună, am reuşit să formăm o echipă mare şi puternică într-un oraş mic, autofinanţându-ne. În cadrul echipei naţionale Daos, am câştigat şi locul I pe echipe – copii la această competiţie. În numele clubului, mulţumim organizatorilor Florin şi Daniel Cernat pentru organizarea unei competiţii de excepţie”.

La concursul pentru ocuparea funcțiilor vacante de director sau de director adjunct din unitățile de învățământ preuniversitar de stat din județul Constanța, s-au depus 238 de dosare, dintre care 217 au fost validate și 21, respinse.

Proba scrisă va avea loc miercuri, 12 octombrie 2016, la Liceul Teoretic „Lucian Blaga” din Constanța, începând cu ora 10.00, iar evaluarea va fi făcută în aceeași zi, începând cu ora 12.30.

Lista posturilor scoase la concurs, calendarul concursului și rezultatul verificării dosarelor de înscriere se află pe site-ul Inspectoratului Școalr Județean Constanța la adresa:

http: //www.isjcta.ro/?cat=24

În urma atenționărilor meteo, la nivelul SC RAJA SA s-au luat toate măsurile necesare pentru a se putea interveni cu promptitudine. Astfel, la nivelul municipiului Constanta, dar și în restul localităților de la nivelul judetului vizate de ploi torenliale, au fost pregătite să intervina 46 de echipe de intervenţie dotate cu wome, vidanje și pompe de mare putere – 25 in municipiul Constanta si 21 în restul judetului. În municipiul Constanța, cantitatea de precipitații căzută a fost de aproximativ 45l/mp.

Până la această oră, din cauza ploilor, la dispeceratul societăţii  s-au înregistrat 33 reclamatii venite din municipiul Constanta, cele mai multe vizând zonele: Faleză Nord – străzile Tabla Butii și Tăbăcărie; Delfinariu – strada Ahile Mihail; Centrala – strazile Cuza Vodă, Ștefan cel Mare, Ion Vodă și b-dul Ferdinand; Palas – străzile Veniamin Costache și Motilor;  Poarta 6 – Strada Frigului; Coiciu – strazile Merisor, Izvor și Steagului; zona Dacia și b-dul 1 Mai.

În orașul Năvodari au fost înregistrate 4 reclamații de pe străzile Midiei, Plopilor și Șoseaua Constanței, toate vizând sistemul de canalizare stradal.

Echipele de intervenție au răspuns la toate aceste solicitări, iar la ora actuală toate sunt în curs de rezolvare.

Facem un apel către toţi abonaţii care înregistrează probleme la sistemul de alimentare cu apă potabilă şi canalizare, pentru remedierea acestor situaţii într-un timp cât mai scurt să sesizeze toate avariile apărute la dispeceratul societăţii la numărul de telefon 0241.66.44.44.

În urma atenționărilor meteorologice de precipitații abundente și intensificări ale vântului, ce pot depăși 55 – 60 km/h, pentru a interveni cu promptitudine în rezolvarea problemelor ce pot apărea în funcționarea sistemelor operate, la nivelul S.C. RAJA S.A.

s-a activat Comandamentul pentru situaţii de urgenţă începând de vineri şi până sâmbătă, 08 octombrie 2016, ora 16,00.  Pentru intervenția rapidă, la nivelul comandamentului s-au constituit echipe de intervenţie dotate cu toate utilajele necesare, echipe ce vor asigura permanenţa în toată această perioadă si vor monitoriza zonele de risc din Judeţele Constanţa, Călăraşi şi Ialomiţa.

Asigurăm toţi abonaţii societăţii că echipele noastre de intervenție vor depune toate eforturile pentru asigurarea serviciilor de alimentare cu apă şi canalizare la parametrii optimi. Singurele probleme care pot apărea în funcţionarea sistemelor de distribuţie apă și canalizare și care nu țin de operativitatea echipelor noastre, sunt cele legate de lipsa energiei electrice (cabluri şi fire de înaltă tensiune smulse de vânt). În aceste condiţii, rugăm toţi abonaţii să dea dovadă de înţelegere, pentru că RAJA va face tot ce este necesar pentru reluarea alimentării cu apă imediat ce sunt rezolvate problemele apărute în furnizarea energiei.

Totodată, facem un apel către toţi consumatorii care înregistrează probleme la sistemul de alimentare cu apă potabilă şi canalizare, pentru remedierea acestor situaţii într-un timp cât mai scurt, să sesizeze toate avariile apărute la dispeceratele societăţii, după cum urmează: pentru județul Constanța la numărul de telefon: 0241.66.44.44; pentru județele Ialomița și Călărași la telefon 0243.36.17.70.

Mangalia, oraş turistic, port comercial deţine şi cel mai mare şantier naval din România, navele livrate aici fiind cele mai mari construite vreodată în Europa. V-aş ruga să punctaţi câteva dintre superlativele care v-au poziţionat detaşat în fruntea constructorilor de nave comerciale din Europa.

Într-adevăr, ne putem mândri cu livrarea unor nave de dimensiuni şi capacităţi respectabile, cum ar fi:

• Vrachierele de 180,000 tdw având lungimea de 292 şi lăţimea de 45 m;
• Port containerele cu o capacitate de transport pentru 9,100 de unităţi cu lungimea de 299.9 m şi lăţimea de 48.4 m fiind cele mai mari nave de acest tip construite vreodată în bazinul Mării Negre şi al Mării Mediterane;

• Navele pentru transportul autovehiculelor, de tip Ro Ro 199.9×32.26 m cu o capacitate de a transporta 6,500 de unităţi cele mai mari de acest tip construite vreodată în bazinul Mării Negre şi al Mării Mediterane;
• Navele pentru transportul produselor petroliere cu o capacitate de transport de 165,000 tdw cu o lungime de 274 m.

Este cu adevărat impresionant şi suntem bucuroşi să constatăm ca, pe fondul recesiunii generale, încă sunt domenii  care ne poziţioneaza în zone de vârf, cum percep angajaţii DMHI acest lucru?

Dimensiunile navelor, complexitatea şi calitatea lucrărilor au devenit lucruri fireşti, deşi să nu credeţi că nu ne confruntam cu dificultăţi, însă modestia, tenacitatea, îmbunătăţirea continuă a pregătirii sau creativitatea sunt factori care au contribuit la depăşirea greutăţilor.

Pentru locuitorii oraşului Mangalia, dar nu numai, aş dori să descrieţi într-un limbaj accesibil, etapele importante ale construcţiei unei nave.

Construcţia unei nave este un proces extrem de complex şi greu de explicat în câteva cuvinte, iar pentru a evalua volumul activităţilor aferente, cititorul trebuie să fie cât de cât familiarizat cu date similare din domeniul construcţiilor  de nave, însă în principiu am putea asimila construcţia unei nave cu rezolvarea unui joc de puzzle constituit din componente, subansamble, ansamble de mărime mijlocie, blocuri asamblate şi premontaje.

Pe acest lanţ de activităţi intervin în stadii bine definite elemente de saturare – suporţi, postamenti, scări, cabluri electrice, echipamente etc., astfel încât gradul de integrare al acestora, la finalizarea blocurilor sau a premontajelor, să fie cât mai mare.

Orientativ, pentru a avea o imagine în ceea ce priveşte volumul de lucrări pentru construcţia unei nave cu o capacitate de 165,000 tdw, proiect în derulare pentru transportul produselor petroliere, trebuie luate în calcul:

• Peste 150 de blocuri asamblate având o greutate de peste 20.000 tone;
• Peste 240.000 m lungime de debitare şi aproape 300.000 de metri de asamblare;
• Peste 22.000 m lungime de ţeavă;
• Peste 3.000 de valvule;
• Peste 270.000 litri de vopsea;
• Peste 125.000 m de cablu electric.

Procesarea acestui volum impresionant de lucru presupune sincronizarea activităţilor corespunzătoare, printr-un sistem integrat, care să asigure desfăşurarea activităţilor într-un flux continuu şi care, în mod obligatoriu, trebuie să respecte nişte repere bine stabilite încă de la semnarea contractelor, cum ar fi:

• Startul debitării;
• Punerea primului bloc asamblat în doc;
• Lansarea la apă a navei;
• Livrarea navei.

Aceste etape sunt doar cele mai importante, dezvoltarea proiectului presupunând grafice cu termene detaliate pe fiecare etapă menţionată mai sus, la nivelul fiecărei organizaţii, începând de la semnarea contractului, continuând cu activităţi specifice de proiectare şi execuţie.

Puteţi să ne daţi câteva detalii cu elemente specifice fiecăreia dintre etapele menţionate?

Acumulările realizate înainte sau după fiecare etapă sunt elemente de analiză foarte importante şi, spre referinţă, am să menţionez câteva date specifice fiecăreia:

Startul debitării marchează începutul activităţilor direct productive pentru un proiect, însă eficienţa procesului presupune ca, pentru derularea fără sincope a activităţilor în secvenţa logică a fluxului de producţie, tabla şi profilele necesare asamblării trebuie să fie asigurate în totalitate conform graficelor de producţie, începand cu componentele, astfel încât resursele financiare să fie utilizate eficient şi în acelaşi timp să se evite stocurile excesive.

De asemenea, materialele de saturare corespunzătoare – scări, guri de vizită, ţeavă, valvule etc.  trebuie să fie disponibile pentru că, în stadii bine definite încă din faza de proiectare, acestea trebuie instalate.

Pentru a asigura controlul miilor de componente, acestea sunt codificate cu elemente de identificare specifice, care să asigure trasabilitatea produsului, înregistrandu-se date legate de maşina pe care au fost debitate, numele operatorului, numărul proiectului, codul reperului, date care în cazul fabricării tubulaturilor sunt înregistrate pe sistemul codurilor de bare.

Punerea primului bloc asamblat în doc este un alt reper important înregistrat în “certificatul de naştere“ al navei, însă pentru a asigura o activitate continuă în stadiul de  premontaj sau de montaj în doc este esenţial ca, la acest moment, peste 90% din numărul de blocuri să fie finalizate, saturate şi vopsite.

Pentru completarea “jocului de puzzle” în etapa de premontaj sau montaj în doc, este esenţial ca abaterile dimensionale ale blocurilor, verificate conform unui plan bine stabilit  pentru fiecare proiect, să se încadreze într-un domeniu de valori, care să nu genereze lucrări de corecţie mai târziu, iar pentru această activitate sunt implicaţi oameni cu mare experienţă în găsirea poziţionării optime.

Lansarea la apă este sfârşitul etapei de acumulări în perioada de doc, în care trebuie finalizate toate lucrările aferente structurii de corp si tancurilor de balast, mai mult de jumătate din sistemele de tubulaturi din compartimentul maşini, cât şi activităţile de vopsitorie asociate cu ceea ce este legat de lansarea la apă – corp exterior, tancuri de balast, tancuri de marfă, suprastructură sau compartiment maşini, conform planificării.

Pentru a evita suprapunerea lucrărilor de saturare cu activităţile specifice de testare a echipamentelor, volumul cumulat al lucrărilor executate din totalul celor existente la momentul lansării, trebuie să fie de peste 85% .

Livrarea navei este momentul de bilanţ, care marchează finalizarea şi predarea tuturor lucrărilor către reprezentaţii Clientului şi către Societatea de Clasificare.

Trebuie menţionat că între lansarea la apă şi evenimentul festiv de botez şi de livrare a navei, cele mai multe activităţi sunt orientate pentru testarea sistemelor. Este o perioadă extrem de dificilă, în care efortul şi abilităţile specialiştilor noştri, cât şi cel al reprezentanţilor producătorilor de echipamente trebuie să demonstreze Clientului că suntem un partener de încredere, iar produsul final este în conformitate cu clauzele contractuale.

Este extrem de important ca în contextul competiţiei,  dar şi al crizei prelungite pe piaţa construcţiilor de nave, să demonstrăm că, din punct de vedere calitativ, navele livrate la Mangalia pot concura oricând cu cele  produse de şantierele de top.

Aşa cum vedeţi, în descrierea destul de succintă, volumul activităţilor şi proceselor, care trebuie coordonate şi controlate, este extrem de mare, iar ciclul de lucru pentru o navă de aceste dimensiuni şi complexitate se întind pe o perioadă de 12 – 14 luni.

De-a lungul construcţiei nu lipsesc oboseala, tensiunile, stresul, dar  sentimentul de satisfacţie la livrarea navelor, conferit de aprecierea Clientilor sau a reprezentanţilor Societăţilor de clasificare este cel mai bun medicament, dându-ne  convingerea că suntem pe drumul cel bun.

Având în vedere multitudinea, dar şi sincronizarea activităţilor, cum reuşiţi coordonarea lor?

Aşa cum aţi şi remarcat, coordonarea activităţilor este extrem de importantă, de aceea, înainte de începerea acestora pentru un proiect, este desemnată o echipă de coordonare, care include specialişti din toate organizaţiile, având responsabilităţi clare în ceea ce priveşte urmărirea şi rezolvarea problemelor apărute şi vă asigur că nu sunt nici puţine şi nici simple.

Problemele apărute în etapa de proiectare, asigurare materială, controlul calităţii  sau cele de producţie, trebuie rezolvate în cel mai scurt timp prin colaborarea membrilor echipei de coordonare, un rol deosebit de important revenindu-i coordonatorului de proiect, atât în ceea ce priveşte sincronizarea acţiunilor echipei, dar şi ceea ce priveşte relaţia cu reprezentanţii Clientului sau  Societăţii de Clasificare.

De modul în care echipa desemnată interacţionează, depinde, în mare măsură, finalizarea etapelor de fabricaţie la termenele stabilite, cu costuri minime, factori care sunt analizaţi periodic de conducerea societăţii noastre.

Dialogul cu dumneavoastră conturează un efort peste ceea ce se  întâmplă în economia românească. Ar mai fi ceva de adăugat?

Realizările de anul acesta sunt rezultatul efortului generos al pasiunii şi sacrificiilor tuturor angajaţilor sau al colaboratorilor noştri, iar livrarea a 8 nave din cele 10 planificate, marchează un reviriment evident, însă până la atingerea performanţelor, care să ne plaseze la nivelul de eficienţă şi competitivitate al şantierelor de vârf, mai este drum lung.

Optimismul, colaborarea, creativitatea, tenacitatea sunt elemente care pot tranşa, decisiv, viitorul Societăţii noastre.

După cum se poate remarca, Şantierul Naval Daewoo Mangalia a fost, este şi va rămâne forţa economică a municipiului nostru, dar nu numai, atât datorită personalului local şi din zonele limitrofe, cât şi datorită performanţelor pe care le obţine la nivel naţional şi internaţional.

Deşi la nivel mondial acest domeniu de activitate parcurge o perioadă nu tocmai favorabilă, DMHI reuşeşte să se menţină în frunte, face, permanent, eforturi susţinute pentru ca momentele dificile să fie depăşite şi are o privire de ansamblu în vederea câştigării unui viitor sigur.

Tocmai datorită acestor măsuri constructive DMHI va continua să aibă un cuvânt greu de spus în domeniul construcţiilor de nave, va contribui ca şi până acum la dezvoltarea municipiului şi va demara şi finaliza proiecte de anvergură despre care se va vorbi atât în ţară, cât şi peste hotare.  

S.C. Goldterm Mangalia S.A. informează cetăţenii din municipiul Mangalia, racordaţi la sistemul centralizat de furnizare a agentului termic, că, începând cu data de 15.10.2016, vor începe probele la rece pentru pentru furnizarea energiei termice necesare încălzirii locuinţelor.

Pentru sesizări sau observaţii, locatarii beneficiari ai serviciilor S.C. Goldterm Mangalia S.A. pot contacta dispeceratul societăţii la următoarele numere de telefon:

– 0241.740.761

– 0756.141.900

– 0756.086.136

sau pe adresa de e-mail office@goldterm.ro.

Copiii din învăţământul primar de la Şcoala „Gala Galaction” din Mangalia au participat la un eveniment inedit, dedicat Zilei Educaţiei. Sub genericul „Învăţăm, descoperim, evoluăm”, elevii s-au jucat cu ajutorul cuvintelor: fiecare dintre ei şi-a ales un cuvânt, pe care, ulterior, l-a scris pe o foaie de hârtie. Cu ajutorul acestuia, apoi, elevii au formulat propoziţii, au descoperit legături create între cuvintele lor şi cele ale colegilor, au imaginat scurte întâmplări.

„Pentru ei a fost un eveniment deosebit, în cadrul căruia s-au distrat, s-au jucat, dar au şi învăţat cel puţin câte două cuvinte noi. Anul acesta Ziua Educaţiei a fost sărbătorită la Gala Galaction sub genericul „Învăţăm, descoperim, evoluăm”, tema aleasă fiind „Cuvântul, baza educaţiei”, ne-a declarat prof. înv. primar Dorina Florea.

În 1994, în data de 5 octombrie, UNESCO a inaugurat prima Zi Mondială a Educatorilor pentru a comemora semnarea, în anul 1966, a Recomandării făcute de UNESCO şi Organizaţia Internaţională a Muncii privind condiţiile de muncă ale personalului didactic.

ZIUA MONDIALĂ A EDUCAȚIEI ȘI A PROFESORULUI, se cuvine să păstrăm o pioasă amintire și dascălilor noștri, cei care s-au trecut „precum frunzele toamnei” (Mihail Sadoveanu).

Unul dintre ei, care a făcut istorie a învățământului aici, pe malul mării, a fost IONESCU ROMULUS, căruia noi, „școlerii” de acum mai bine de 50 de ani îl numeam „nea Romică”.

Cu multă modestie, a trecut, pe nedrept, astfel, prin viața cotidiană a Mangaliei, lăsând, totuși, în urmă, dâra scânteietoare a unei comete.

Fost pilot de aviație, în criza de cadre didactice ce urmau să ne lumineze sufletele însetate de cunoaștere, ne-a fost profesor de gimnaziu (1957-1960) și, apoi, de liceu, nouă, celor din a doua promoție a acestei tinere instituții școlare.

Cum orașul era în plină dezvoltare, după popularea lui masivă cu familii de cadre militare, ne-a predat o mulțime de discipline, limba franceză, geometria, istoria până la venirea, rând pe rând, a titularilor de liceu.

Ceea ce nu prea se știe este că acest profesor este autorul a două diafilme, „Valea Siretului” și „Litoralul românescal Mării Negre”, apărute în studioul de atunci, „Alexandru Sahia”.

Din acestea vă propunem câteva secvențe, dintre care vor surprinde cele înfățișând Mangalia, cu cartierul „acoperișurilor galbene”, unde se afla și maidanul cu fântâna, din vecinătatea actualei „Școli Gimanziale „SF. ANDREI”. (Păcat că a fost demolată construcția vechii școli, veche de peste 100 de ani, amintită de St. Eleutheriadis în cartea sa memorialistică, „Fiul ceasornicarului”.) Copiile acestora le-am obținut de la Biblioteca Municipală „I. N. Roman” din Constanța, după ele oferind câte un exemplar și Colegiului Economic (fosta „Școală Medie Mangalia”), prin a cărui clădire și-a purtat pașii și catalogul subsuaoră acest simpatic și enigmatic, în același timp, profesor.

Dumnezeu să-l odihnească !

RAPEX și SRAAF sunt două sisteme de alertă rapidă privind produsele periculoase, inaccesibile consumatorilor români!

După cum este cunoscut, trasabilitatea este o tehnică de a urmări istoricul, utilizarea și compoziția produselor industriale și alimentare de la linia de producție la lanțul de distribuție și consum, produsele (alimentare, chimice, medicamente, jucării pentru copii etc.) fiind monitorizate pe parcursul duratei de viață a acestora prin intermediul unei identificări înregistrate. Mai precis, trasabilitatea permite nu numai identificarea tuturor etapelor parcursului de fabricare a produsului, a provenienţei componenţilor și furnizorilor, a locurilor în care au fost depozitate produsele sau ingredientele,  ci şi identificarea tuturor controalelelor asupra produsului și a componenţilor săi, precum şi a tuturor schimburilor comerciale dintre angrosişti, furnizori și revânzători, a tuturor echipamentelor utilizate în timpul ciclului de fabricație și chiar a tuturor clienților care au consumat produsul.

Se face însă o distincţie, de exemplu, între trasabilitatea produselor (“tracing” – urmărirea produsului și controlul calității sale de-a lungul parcursului său, asigurând securitatea produsului pe piaţă, răspunzând exigenţelor clienţilor şi respectând reglementările, identificând cauzele unei probleme de calitate) şi trasabilitatea logistică (“traking” – care permite localizarea unui produs şi identificarea atât a destinației sale, cât și a originilor sale). Pentru a asigura trasabilitatea produselor de calitate se recurge la mai multe tehnici (fişa de trasabilitate, codul cu bare, identificare prin radio frecvenţa –  RFID).

Principalele avantaje ale trasabilității vizează: securitatea preventivă (datele relative la produs/serviciu însoțesc producția/prestarea, permițând fundamentarea încrederii consumatorilor în produsele/serviciile/procesele firmei); posibilitatea acţiunii sigure în cazuri de depistare a unor neconformități și de aplicare operativă a eventualelor decizii de reperare și retragere a mărfii, împiedicând astfel răspândirea informațiilor indezirabile, limitarea numărului de consumatori expuși riscurilor etc.; delimitarea strictă a responsabilităților și posibilitatea comensurării răspunderilor. Între beneficiile trasabilității se regăsesc: alinierea la cerințele formulate expres de legislație (în domeniul alimentar, dar și în alte domenii) privind acordarea avizului de funcționare; consolidarea încrederii consumatorilor în produsele și serviciile firmei respective, asigurarea unor relații corecte, sănătoase, cu organele de control și supraveghere, îmbunătățirea mediului concurențial ca urmare a creșterii gradului de transparență privind activitatea operatorilor economici.

 În România, instituția statului responsabilă pentru acest tip de activitate este Autoritatea Naţională Sanitară Veterinară şi pentru Siguranţa Alimentelor. În cazul în care, inspectorii A.N.S.V.S.A. depistează alimente neconforme cu legislaţia în vigoare şi care pot prezenta un risc pentru sănătatea publică, prin S.R.A.A.F. se comunică informaţiile necesare pentru retragerea, sechestrarea sau distrugerea produselor periculoase de pe piaţă, de către membrii sistemului, din judeţele sau statele membre implicate în distribuţie.

Anul acesta se împlinesc 50 de ani de la Recomandarea UNESCO şi a Organizaţiei Internaţionale a Muncii cu privire la statutul cadrelor didactice. Tema din acest an  este “Să-i preţuim pe profesori, să le îmbunătăţim statutul”.

Asociaţia Generaţiei de Azi a sprijinit dintotdeauna educaţia tinerilor şi dezvoltarea acestora pe mai multe segmente. Considerăm că educaţia ȋşi merită o astfel de zi, deoarece  cum spunea şi Aristotel „Educaţia este cea mai bună provizie pe care o poţi face pentru bătrâneţe”. Iar această provizie nu ar fi disponibilă fără ajutorul sculptorilor, şi anume profesorii. Această zi trebuie recunoscută şi sărbătorită în toată lumea pentru a se aminti că rolul profesorului şi a celorlalte categorii  de personal din educaţie este vital pentru reconstrucţia socială, economică şi intelectuală a fiecări ţări în parte.

„Se spune că în Japonia, singurii care nu se înclină în fata împăratului, sunt profesorii. Motivul: Nu pot exista împărați fără profesori. În perioada din ultima vreme, am observat că se doreşte o societate mai neştiutoare. Profesorii trebuie să se adapteze actualei societăţi, să fie mai open-minded, mai bine pregătiţi şi mai aproape de elevi. Numai prin profesori foarte bine pregătiţi vom avea o societate mai bine pregătită. Ziua Mondială a Educaţiei nu consider neapărat necesar a fi sărbătorită printr-o zi liberă, ci mai degrabă prin conştientizarea importanţei educaţiei. Eventual ar trebui o analiză swot.” a declarat Cristian Tănase, Preşedintele Asociaţiei Generaţiei de Azi.

Asociaţia Generaţiei de Azi este o organizaţie non-guvernamentală, care are ca obiective majore promovarea tinerilor în mediul social,economic şi educaţional, precum şi responsabilizarea acestora cu privire la viaţa lor şi rolul pe care îl au în familie, şcoală şi societate.

Joi, 6 octombrie, Hotelul Mera Resort din stațiunea Venus va fi gazda unui vernisaj internațional de pictură și fotografie. Evenimentul, intitulat ”Fără Frontieră!”, va începe la orele 18.00.

Lucrările pot fi atât admirate, cât și achiziționate, fiind vorba despre o expoziție cu vânzare. Cei interesați trebuie să știe însă faptul că tablourile nu sunt expuse decât o zi.

Intrarea este liberă.

În perioada 5-9 octombrie 2016, Universitatea Naţională de Arte din Bucureşti (UNA), prin proiectul de cercetare exploratorie PN II IDEI “Hărţile Timpului”, organizează împreună cu Muzeul de Arheologie din cadrul Complexului Cultural „Callatis” Mangalia şi Primăria Municipiului Mangalia un workshop cu experimente cu tehnologii antice, ce se va desfăşura în incinta Muzeului de Arheologie Callatis.

Scopul acestui workshop în cadrul proiectului „Hărţile Timpului”, proiect coordonat de către prof.univ.dr.hab.arh. Dragoş Gheorghiu (UNA), este de a sensibiliza tinerii asupra tehnologiilor tradiţionale şi a istoriei locului, de a iniţia unele cursuri de arte şi meserii în cadrul programei locale de învăţământ şi de a pune în relaţie diferite comunităţi europene care doresc să-şi salveze şi să-şi continue tradiţia tehnologică.

Activităţile workshopului vor consta dintr-o serie de experimente precum: topire sticlă la foc de lemne, suflat şi amprentat obiecte de sticla, precum si ardere obiecte de lut in cuptoare cu platforma. Activitatile demonstrative mentionate vor fi urmate de o serie de ateliere de creatie: modelaj vase si figurine, prelucrare metal, gravare sticla, design de moda si performance in costume antice, demonstratii si exercitii – reconstituiri – realitate augmentata si SecondLife.

La aceste activitati publicul va putea asista si participa.

PROGRAM

MIERCURI, 5 OCTOMBRIE – ora 15.00-18.00
– Modelaj vase si figurine;
– Gravare sticla;
– Prelucrare metal.

JOI, 6 OCTOMBRIE – ora 10.00-12.00 si 15.00-18.00
– Modelaj vase si figurine;
– Gravare sticla;
– Prelucrare metal.

VINERI, 7 OCTOMBRIE – ora 10.00-12.00 si 15.00-18.00
– Modelaj vase si figurine;
– Gravare sticla;
– Prelucrare metal;
– Performance in costume antice;
– Proiectii 3D, de la ora 20.00

SAMBATA, 8 OCTOMBRIE – ora 10.00-12.00 si 15.00-18.00

– Demonstratii si exercitii – reconstituiri – realitate augmentata si SecondLife.
– Modelaj vase si figurine;
– Gravare sticla;
– Prelucrare metal;
– Performance in costume antice;
– Proiectii 3D, de la ora 20.00

Primăria Municipiului Mangalia alături de Consiliul Local Mangalia organizează, în perioada 05.10 – 09.10.2016, târgul de produse agroalimentare intitulat „Zilele Toamnei”. Locul de expunere şi vânzare a produselor de sezon este Portul Turistic din localitate, deschis pentru cei interesaţi, în intervalul orar 10.00 – 19.00.

Vizitatorii la standurile cu produse vor avea posibilitatea să achiziţioneze preparate tradiţionale din carne, lapte, brânzeturi, fructe, legume, dar şi dulciuri tradiţionale, precum şi produse naturiste. De asemenea, vor fi amenajate câteva standuri cu produse viticole, unde locuitorii Mangaliei vor avea ocazia să deguste un pahar cu must, specific sezonului de toamnă.

Cele doua zone din Romania care au introdus Taxa de Promovare in turism ( Mamaia si Oradea-Bihor) ocupa primele locuri in Top 3 destinatii romanesti.

Datorita Strategiei de promovare si a calendarului de evenimente lansat pentru sezonul estival 2016, statiunea Mamaia ocupa si anul acesta primul loc, intre statiunile de pe litoral, fiind cea mai aleasa destinatie de vacanta pentru turisti, urmata de Venus,Jupiter si Eforie Nord.

Cel mai ridicat grad de ocupare al hotelurilor de pe litoral a fost inregistrat in lunile iulie si august, turistii petrecand, in medie, cinci zile pe litoral, o mare parte dintre ei optand pentru pachetele all inclusive, oferite, vara aceasta, de un numar de 23 de hoteluri.

Cresterea vanzarilor pe litoral pentru sezonul estival 2016, in comparatie cu 2015, este de 15%.

Revelatia sezonului 2016 este Delta Dunarii, care a inregistrat o crestere de  peste 25% fata de anul precedent, turistii alegand sa petreaca aici, in medie, trei zile de vacanta.

In timpul sezonului, Strategia de promovare si dezvoltare aplicata de Asociatia Litoral – Delta Dunarii s-a concentrat pe lansarea si organizarea unui bogat calendar oficial de evenimente sportive, prin incheierea parteneriatelor cu diferite Federatii de sport, aducand pe litoral campionate mondiale si nationale, care au reusit sa cumuleze un public de mii de turisti de toate varstele, dar si evenimente dedicate familiilor cu copii, , concerte, evenimente de cultura si sport.

In perioadele de extrasezon, Strategia Asociatiei Litoral – Delta Dunarii a cuprins organizarea de infotripuri cu agenti de turism romani si straini, atragerea de companii aeriene si rute noi de zboruri, lansarea materialelor de promovare si a spoturilor video ale statiunii Mamaia, in engleza, franceza, greaca, germana, rusa, poloneza, ebraica, italiana, araba, turca.

În perioada 13 octombrie-11 noiembrie, la nivel naţional va avea loc proba de evaluare a CV-ului şi interviul pentru cei ce doresc să ocupe fotoliul de directori ai unităţilor de învăţământ. Pe 12 octombrie, toţi cei ce doresc să fie reconfirmaţi în funcţie, alături de cei ce aspira la conducerea şcolilor, vor susţine proba scrisă. Concursul va fi monitorizat de observatori de la Ministerul Educaţiei.

La Mangalia, o dată cu începerea anului şcolar, Liceul Teoretic Callatis are un director nou, în persoana prof. Corina Mihalache. Totodată, zilele acestea, prin dispariţia fulgerătoare a directorului Liceului Tehnologic Bănescu, prof. Nicoleta Serea, postul de director al unităţii este ocupat, pron numire, de prof. Virginica Barabas.

Elevii şi cadrele didactice ale Liceului Tehnologic „Ion Bănescu” trec prin momente sfâşietoare în urma dispariţiei Nicoletei Serea, directorul adunct al instituţiei.

Iată, mesajul emoţionant al colegilor şi elevilor după aflarea veştii trecerii în nefiinţă a inginerei Nicoleta Serea: „Cu profund regret, aducem un pios omagiu şi suntem alături de familia îndoliată, în aceste momente de tristeţe şi adâncă suferinţă, prilejuite de trecerea în nefiinţă a colegei noastre inginer Serea Nicoleta. Fie ca Bunul Dumnezeu să o aibe în paza Sa, iar familiei îndurerate să-i dea putere pentru a trece peste această grea despărţire. Dumnezeu să o odihnească în pace!“

Directoarea adjunct a liceului a decedat duminică, 2 octombrie, după ce suferise în urmă cu câteva zile un accident vascular.

Dumnezeu să o ierte!

Noaptea Cercetătorilor Europeni este una dintre cele mai populare inițiative ale Uniunii Europene care vizează publicul larg și urmărește să faciliteze interacțiunea cu știința într-un mod amuzant.

Profesorii și elevii constanțeni participă și în acest an la acest eveniment cu o serie de experimente și studii pentru a demonstra ce înseamnă să fii cercetător și cât de interesantă poate fi munca de cercetare.

Astfel, vor fi prezenți:

1. COLEGIUL NAȚIONAL „MIRCEA CEL BĂTRÂN” din Constanța

Baterii neobișnuite, experimente cu materiale inteligente, optică miraculoasă, leap motion, fotografii 3D, VR, plasma în acțiune, fenomene electrostatice neobișnuite, spectroscopie aplicată, fractali, polarizarea luminii, mecanică distractivă, fenomene termice spectaculoase, roboți, drone

2. COLEGIUL NAȚIONAL „MIHAI EMINESCU” din Constanța

Inelele lui Liesegang

3. COLEGIUL NAȚIONAL PEDAGOGIC „CONSTANTIN BRĂTESCU” din Constanța

Discul lui Newton, Fenomene termice

4. LICEUL TEORETIC „OVIDIUS” din Constanța

Multimotor, avion autonom

5. LICEUL TEORETIC „DECEBAL” din Constanța

Holografia, câmpul magnetic și plantele, cresterea cristalelor,

Legea lui Pascal – experiment, refractia luminii,

Casa cu panouri solare

6. LICEUL TEORETIC „TRAIAN” din Constanța

Efecte vizuale ale undelor mecanice,

Algele – sursă alternativă de hrană

7. LICEUL TEORETIC „ANGHEL SALIGNY” din Cernavodă

Experimente optice, radiometrie, fenomene superficiale

8. LICEUL TEORETIC „CALLATIS” din Mangalia

Miracole în lumină, tensiunea superficială, Metamorfozele energiei

9. LICEUL TEORETIC „CARMEN SYLVA” din Eforie Sud

Rover telecomandat, rover autonom, dronă, dispozitive biometrice, experimente electromagnetice, dispozitive de navigație pentru orbi, seismometru vertical

10. LICEUL TEORETIC „IOAN COTOVU” din Hârșova

Hârșova – cercetări istorice spectaculoase

Profesorii, elevii, părinții și bunicii sunt așteptați vineri 30 septembrie 2016 de la orele 17.00 la Centrul Comercial Maritimo Constanța să intre în lumea fascinantă a științei!

De un sfert de veac, Organizaţia Naţiunilor Unite a hotărât că în prima zi a lunii lui Brumărel, să fim sărbătoriţi noi, cei ajunşi la vârsta senectuţii.

Ne intrebăm de ce o zi a seniorilor?

Cât suntem de importanţi?

Spre pildă: În şcoala primară am avut o poveste în “Cartea de citire”, “Ţara fară bătrâni”.

Nu ştiu dacă astâzi o mai învaţă nepoţii noştrii, dar mie mi-a rămas în minte pentru tot restul vietii!

“Într-o ţară, tinerii au hotărât să nu mai aibă bătrâni. Duşmanii au aflat şi le-au cerut în schimbul independenţei să le facă o frânghie din nisip. Au tot socotit, dar nu găseau soluţie. Rezolvarea a venit de la un tip iubitor, care işi ascunsese cu grijă parintele!

Bătrânul a cerut de model un capăt de frânghie. Atunci duşmanul s-a retras, spunând că în ţara asta mai este un BĂTRÂN”

Iubiţi pensionari, noi nu suntem ziua de ieri – suntem ceea ce dorim a fi! Trebuie să ne păstrăm respectul de sine, iubirea de frumos şi speranţa de mai bine pentru noi, pentru copii şi nepoţii noştrii, pentru ţara noastră!

Noi suntem importanţi pentru familiile noastre, pentru comunitatea in care trăim, pentru societatea noastră românească. Şi trebuie să mai ştim şi să o spunem cu mândrie şi ori de cate ori avem prilejul că din tot ce mai există bun, si frumos, si trainic, o mare parte se datorează şi meritului şi contribuţiei noastre!

Doresc să avem parte de ani mulţi, frumoşi şi sănătoşi împreună!

Cu drag, admiratie, respect si consideratie!

Preşedintele Organizaţiei Pensionarilor Social Democraţi a judeţului Constanţa

Făină Gagoş Dumitru

Ca urmare a informațiilor apărute în presă, potrivit cărora în mare au fost deversate ape uzate menajere prin conducta pluvială aparținând S.C. RAJA S.A., facem următoarele precizări:

În data de 29 septembrie 2016, S.C. RAJA S.A. a fost informată că, în zona plajei Faleză Nord din Constanța, apa mării este poluată cu dejecții care emană un miros persistent. Mai multe echipe ale societății s-au deplasat aseară la fața locului, împreună cu reprezentanții Gărzii de Mediu, au efectuat verificări și au prelevat probe din apa mării, în vederea determinării cauzei probabile care a generat această situație.

În cursul zilei de astăzi, 30 septembrie 2016, au fost reluate verificările împreună cu inspectorii Gărzii de Mediu și ai Administrației Bazinale de Apă Dobrogea – Litoral.

Specificăm că S.C. RAJA S.A. nu deţine ȋn zonă nici o instalaţie de evacuare a apelor uzate, ci doar o o conductă de evacuare pentru ape pluviale cu diametrul de 600 mm. Aceasta a fost controlată minuțios, constatându-se că nu prezintă acumulări de apă, fapt confirmat și de reprezentanții celor două instituții.

În urma analizelor preliminare, s-a stabilit că ar putea fi vorba despre o poluare accidentală cu ape uzate, creată cel mai probabil de o ambarcațiune sau o vidanjă a unei societați comerciale care asigură vidanjarea imobilelor fără sistem de canalizare. Aceasta a determinat dezvoltarea unei mase de alge marine, colectate de curenți în golful creat în urma reabilitării plajelor, care au intrat în putrefacție.

Având în vedere implicarea socială de care S.C. RAJA S.A. a dat dovadă de-a lungul timpului, compania și-a asumat sarcina de a îndepărta vegetația marină aflată în descompunere, la momentul actual acțiunea de igienizare fiind aproape finalizată.

La data de 29.09.2016, polițiștii din cadrul Poliției municipiului Mangalia l-au depistat pe S.A., în vârstă de 36 de ani, pe numele căruia Judecătoria Mangalia a emis un mandat de arestare preventivă pentru o perioadă de 30 zile pentru săvârșirea infracțiunilor de conducere fără permis de conducere pentru nicio categorie de vehicule, conducere sub influența băuturilor alcoolice, vătămare corporală din culpă și părăsirea locului accidentului. Bărbatul a fost reținut și introdus în C.R.A.P. Constanța.