(FOTO) Sindicaliștii din Damen Mangalia și-au strigat DISPERAREA în fața Ministerului Economiei și Guvernului

9 mai 2025 14:35

200 de membri ai Sindicatului Liber Navalistul au protestat astăzi, 9 mai 2025, în fața Ministerului Economiei și ulterior, a Guvernului României.

Într-un comunicat al sindicatului remis zilele trecute se arată că:

„După luni de promisiuni fără rezultat, navaliștii cer acțiuni urgente din partea statului român pentru redresarea șantierului naval din Mangalia

Deși statul român este acționar majoritar, nu își asumă responsabilitatea pentru administrarea șantierului, aflat în insolvență și cu activitatea suspendată temporar din iunie 2024.

Scopul protestelor: transmiterea unui apel disperat către reprezentanții statului român pentru a interveni urgent în sprijinul acestui obiectiv strategic aflat în pragul colapsului.

Contextul actual:

activitatea șantierului este întreruptă de peste 11 luni (din iunie 2024);
majoritatea angajaților se află în șomaj tehnic;
drepturile salariale aferente ultimelor două luni nu au fost achitate;
prima de Paște și alte drepturi prevăzute în contractul colectiv de muncă nu au fost acordate;
salariile compensatorii pentru angajații disponibilizați au fost plătite doar parțial;
doar o parte dintre angajații implicați în lucrări de reparații nave și cei delegați în alte șantiere navale din România au fost plătiți, și aceștia cu întârziere și parțial;
există riscul ca nici în această lună și nici în lunile următoare să nu se poată achita salariile, în lipsa unor măsuri concrete de sprijin.

Fondul de garantare a creanțelor salariale a fost deja utilizat pentru perioada maximă legală de 5 luni consecutive (octombrie 2024 – februarie 2025) și nu mai poate fi accesat. În aceste condiții, salariații nu mai au nicio plasă de siguranță în fața neplății salariilor. Aceștia au fost privați de drepturile fundamentale prevăzute de legislația muncii. Salariat fără salariu este o contradicție în termeni. SLN a sesizat ITM Constanța privind neplata indemnizațiilor de șomaj tehnic și a altor drepturi din CCM, precum și plata parțială a salariilor angajaților care au reluat activitatea. ITM a efectuat un control, dar nu a transmis încă un răspuns oficial.

La protestul organizat pe 7 februarie 2025, ministrul Economiei, Bogdan Ivan, anunța existența a șase investitori interesați. Până la această dată, niciun contract de asociere nu a fost semnat, iar promisiunile făcute nu s-au concretizat.

SLN a solicitat în repetate rânduri intervenția Administrației Prezidențiale, a Guvernului României, a Ministerului Economiei, a altor ministere de resort, precum și a Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), însă toate aceste apeluri au fost ignorate, la fel ca și problemele grave ale angajaților șantierului.

Este inadmisibil ca statul să rămână pasiv sau să asiste impasibil la prăbușirea acestui colos industrial, fără să ia nicio măsură concretă. Nimeni nu este tras la răspundere pentru colapsul economic și social care afectează direct mii de familii din Mangalia și județul Constanța. Între timp, personalul calificat părăsește șantierul, fiind recrutat de alte companii din țară și din străinătate, iar comunitatea locală se confruntă cu o depopulare accentuată și o criză economică majoră.

Este inacceptabil ca singurul șantier naval din România unde statul este acționar majoritar să fie lăsat să moară, în timp ce alte șantiere prosperă. De ce a preluat statul 51% din acțiuni dacă nu își asumă responsabilitatea administrării și relansării activității?

SLN solicită de urgență:

plata integrală a salariilor restante și a drepturilor prevăzute în CCM;
sprijin guvernamental real și imediat pentru finanțarea activității șantierului;
încheierea unui nou contract de asociere cu un investitor serios și competent;
elaborarea și aplicarea unei strategii clare pentru salvarea și relansarea acestui obiectiv strategic.

Promisiunile nu mai ajung. Situația este critică. Navaliștii nu mai pot trăi din vorbe. Dacă statul nu intervine acum, va deveni direct responsabil de închiderea șantierului și de pierderea unei resurse economice esențiale. Dispariția acestor locuri de muncă va avea un impact devastator asupra economiei și comunității locale”.

Sursa foto: Adrian Stan Facebook

Deputatul Daniel Georgescu solicită introducerea de URGENȚĂ a Damen Mangalia pe lista obiectivelor strategice ale CSAT: „Statul român a eliminat, din start, șantierul din Mangalia de la o licitație privind construirea a trei remorchere”

9 mai 2025 14:35

Deputatul Daniel Georgescu a susținut, astăzi, în Parlamentul României, o declarație privind situația dezastruoasă în care se află Șantierul Damen Mangalia. Mai mult, Daniel Georgescu arată că Statul român a ELIMINAT, din start, șantierul din Mangalia de la o licitație ce avea ca obiect construcția a trei remorchere maritime în valoare de 33 de milioane de euro.

Iată declarația susținută astăzi în plenul Parlamentului:

„Stimați colegi,

Revin astăzi în fața dumneavoastră cu un nou apel ferm și justificat privind soarta Șantierului Naval din Mangalia – un subiect care, din păcate, a devenit o problemă economică și socială majoră pentru întreaga zonă de sud a județului Constanța.

Am adresat întrebări oficiale domnului Bogdan Gruia Ivan – ministrul Economiei – căruia îi mulțumesc pentru deschiderea la dialog, precum și domnului Angel Tîlvăr – ministrul Apărării Naționale. Din păcate, nu am primit niciun răspuns clar și angajant din partea acestor autorități.

Este inadmisibil ca, în timp ce vorbim despre reindustrializare, consolidarea capacităților de apărare și protejarea capitalului autohton, statul român să-și saboteze propriile obiective strategice.

În timp ce Ministerul Economiei susține că va face tot ce este posibil pentru a salva Șantierul Naval Mangalia, Ministerul Apărării comandă nave militare în Turcia. Alte fregate sunt negociate direct cu șantierul Damen Galați – același partener care, în trecut, a fost asociat cu statul român în cadrul unui parteneriat dezastruos la Mangalia.

Mai grav, Ministerul Apărării a descalificat, încă din faza de eligibilitate, consorțiul condus de Șantierul Naval Mangalia de la o licitație pentru construcția a trei remorchere maritime. Motivul invocat: lipsa de experiență specifică. În realitate, șantierul a construit remorchere fluviale din clasa spărgătoarelor de gheață – nave cu cerințe tehnice superioare celor maritime.

Pentru claritate: remorcherele fluviale din clasa spărgătoarelor de gheață au o structură ranforsată, proiectată pentru a rezista la impacturi repetate și condiții extreme. Sunt mai greu de realizat decât remorcherele maritime, care operează în ape fără gheață.

Așadar, statul român a eliminat de la o licitație un operator deținut tot de statul român, pentru că era… prea performant. În final, singura companie rămasă în competiție a fost una din Turcia.

Este un nonsens administrativ și o aberație economică să respingi o ofertă românească solidă, cu experiență dovedită, în favoarea unei opțiuni externe. Valoarea contractului: 33 de milioane de euro. Impactul: aproximativ 1.000 de locuri de muncă în sudul județului Constanța – o regiune grav afectată economic.

În acest context, solicit următoarele măsuri imediate:

Introducerea subiectului Șantierului Naval Mangalia ca obiectiv strategic pe agenda Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), în cadrul programului național de reînarmare.
Constituirea unui grup permanent de lucru interministerial, cu atribuții clare în salvarea și dezvoltarea acestui obiectiv economic.
Acordarea de contracte directe către Șantierul Naval Mangalia, pe modelul aplicat deja în cazul altor operatori economici, cum este șantierul naval din Galați.

În încheiere, întreb, în numele oamenilor din Mangalia și din întreaga zonă de sud a județului Constanța: De ce pentru unii se poate, iar pentru noi – nu?”

Sindicaliștii de la Navalistul pichetează sediile Ministerului Economiei și Guvernului. Ce solicită angajații Damen Mangalia

9 mai 2025 14:35

După luni de promisiuni fără rezultat, navaliștii cer acțiuni urgente din partea statului român pentru redresarea șantierului naval din Mangalia

Sindicatul Liber Navalistul (SLN) anunță organizarea a două acțiuni de protest vineri, 9 mai 2025, în fața Ministerului Economiei, Antreprenoriatului și Turismului și a Guvernului României, în contextul agravării situației de la Damen Shipyards Mangalia (DSMa), cel mai mare șantier naval din România. Deși statul român este acționar majoritar, nu își asumă responsabilitatea pentru administrarea șantierului, aflat în insolvență și cu activitatea suspendată temporar din iunie 2024.

Programul protestelor:

la Ministerul Economiei, Antreprenoriatului și Turismului: vineri, 9 mai 2025, între orele 11:30 – 13:30
la Guvernul României (Palatul Victoria): vineri, 9 mai 2025, între orele 13:30 – 15:00

Se estimează participarea a aproximativ 200 de persoane – membri de sindicat și salariați ai DSMa.

Scopul protestelor: transmiterea unui apel disperat către reprezentanții statului român pentru a interveni urgent în sprijinul acestui obiectiv strategic aflat în pragul colapsului.

Contextul actual:

activitatea șantierului este întreruptă de peste 11 luni (din iunie 2024);
majoritatea angajaților se află în șomaj tehnic;
drepturile salariale aferente ultimelor două luni nu au fost achitate;
prima de Paște și alte drepturi prevăzute în contractul colectiv de muncă nu au fost acordate;
salariile compensatorii pentru angajații disponibilizați au fost plătite doar parțial;
doar o parte dintre angajații implicați în lucrări de reparații nave și cei delegați în alte șantiere navale din România au fost plătiți, și aceștia cu întârziere și parțial;

există riscul ca nici în această lună și nici în lunile următoare să nu se poată achita salariile, în lipsa unor măsuri concrete de sprijin.

SLN solicită de urgență:

plata integrală a salariilor restante și a drepturilor prevăzute în CCM;
sprijin guvernamental real și imediat pentru finanțarea activității șantierului;
încheierea unui nou contract de asociere cu un investitor serios și competent;
elaborarea și aplicarea unei strategii clare pentru salvarea și relansarea acestui obiectiv strategic.

„Timpul nu mai are răbdare cu oamenii care lucrează în Damen Mangalia”: Deputatul Daniel Georgescu solicită introducerea de URGENȚĂ a problemei șantierului pe agenda CSAT

9 mai 2025 14:35

WhatsApp Image 2025-02-07 at 12.28.15_0d0f7174

Într-o scrisoare deschisă adresată Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului – ministrului Bogdan-Gruia Ivan și Ministerului Apărării Naționale – ministrului Angel Tîlvăr, deputatul PSD Daniel Gheorghe Georgescu, din Circumscripția electorală nr. 14 Constanța solicită introducerea subiectului Șantierului Naval Mangalia ca obiect strategic pe agenda CSAT, în contextul discuțiilor despre investițiile militare ale României.

Stimați domni miniștri,

Mă adresez dumneavoastră public pentru a încerca să aducem împreună clarificări și soluții pentru cei care depind de Șantierul Naval Mangalia. Suntem într-o cursă contratimp în care miza sunt viețile oamenilor din zonă.
Am fost împreună cu ministrul Economiei, domnul Bogdan-Gruia Ivan, față în față, cu lucrătorii din șantier în luna ianuarie. Mă interesează direct soarta zonei de sud a județului Constanța și încerc să stau de vorbă cu toți cei implicați.

Am văzut recent că discuțiile cu compania Damen s-au deblocat prin comanda către șantierul din Galați și e important să știm dacă statul român a pus pe masă și subiectul Șantierului de la Mangalia unde compania Damen este încă implicată.

De aceea, având în vedere că situația șantierului Mangalia continuă să genereze o problemă socială și economică pentru toată zona de sud a județului Constanța; având în vedere și oportunitatea ca România să rămână un jucător major pe piața construcției de nave, oportunitate pe care nu o putem pierde; pentru că timpul nu mai are răbdare cu oamenii care lucrează în șantier și familiile acestora, vă solicit să comunicați public și angajaților Șantierului:

Cum afectează investiția de la Galați, discuțiile cu compania Damen despre Șantierul de la Mangalia?
Care este stadiul discuțiilor cu posibilii investitori, discuții anunțate acum 2 luni privind preluarea Șantierului din Mangalia?
Ați fixat un termen până la care statul va redeveni acționar majoritar al Șantierului Naval Mangalia?
Să explicați dacă comenzile de nave militare pot fi reorientate și către șantierul din Mangalia?

De asemenea, ca soluții necesare imediate, vă mai solicit:

să introduceți subiectul Șantierului Naval Mangalia ca obiect strategic pe agenda CSAT, în contextul discuțiilor despre investițiile militare ale României.
să formați un grup de lucru permanent interministerial care să ia în discuție soluțiile pentru Șantierul Naval Mangalia și pentru refacerea economică a sudului județului Constanța.

Cu speranța unor pași înainte făcuți cât mai rapid și cu credința că statul român va reuși să salveze acest obiectiv strategic, aștept răspunsul dvs. cât mai grabnic.

Sindicaliștii de la Damen Mangalia SOLICITĂ integrarea șantierului în industria națională de apărare

9 mai 2025 14:35

Sindicaliștii de la Damen Mangalia cer integrarea șantierului în industria națională de apărare, printr-o scrisoare deschisă.

Către: Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT)

În atenția: Dlui Ilie Bolojan, Președinte interimar al României – Președinte al CSAT

Dlui Ion-Marcel Ciolacu, Prim-ministru – Vicepreședinte al CSAT
Dlui Angel Tîlvăr, Ministrul Apărării Naționale
Dlui Marian-Cătălin Predoiu, Viceprim-ministru, Ministrul Afacerilor Interne
Dlui Emilian-Horațiu Hurezeanu, Ministrul Afacerilor Externe
Dlui Radu Marinescu, Ministrul Justiției
Dlui Bogdan-Gruia Ivan, Ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului
Dlui Tánczos Barna, Viceprim-ministru, Ministrul Finanțelor
Dlui Gabriel Vlase, Directorul Serviciului de Informații Externe
Dlui Răzvan Ionescu, Director interimar al Serviciului Român de Informații
Dlui Gheorghiță Vlad, Șeful Statului Major al Apărării
Dlui Cristian Diaconescu, Consilier Prezidențial pentru Apărare și Securitate Națională
Dlui Mihai Șomordolea, Consilier de Stat – Secretarul CSAT

Apel pentru integrarea șantierului naval din Mangalia (DSMa) în industria națională de apărare

Sindicatul Liber Navalistul, reprezentând angajații șantierului naval din Mangalia (DSMa), cel mai mare șantier naval din România, adresăm acest apel în contextul unei crize ce amenință existența acestei platforme industriale strategice. Șantierul se află în insolvență, fără comenzi, dar beneficiază de o infrastructură navală unică, o forță de muncă calificată și un potențial de reconversie spre producția militară. În acest context geopolitic și având în vedere necesitatea urgentă de întărire a capacităților de apărare ale României, solicităm o analiză strategică rapidă în cadrul CSAT și o decizie națională privind viitorul șantierului.

Propunem ca statul român să preia controlul asupra șantierului prin Ministerul Economiei și alte structuri competente, pentru a-l transforma într-un obiectiv strategic al apărării naționale. În acest sens, solicităm identificarea surselor de finanțare publice și europene, inclusiv prin programul ReArm, pentru retehnologizarea platformei și reconversia sa industrială.

De asemenea propunem inițierea de parteneriate strategice cu șantiere navale din Uniunea Europeană și NATO pentru modernizarea acestui șantier și integrarea sa într-un program de cooperare internațională adaptat cerințelor de securitate.

Șantierul naval din Mangalia nu este doar o unitate industrială, ci un element vital al securității economice și sociale a regiunii. Stabilizarea și revitalizarea sa sunt esențiale pentru consolidarea apărării naționale.

Având în vedere impactul social, cu mii de familii dependente de acest șantier, solicităm o decizie rapidă, care să asigure un viitor sustenabil și sigur.

Cu încredere în responsabilitatea și viziunea dumneavoastră,
Laurențiu Gobeajă, Președinte SLN

Angajații Șantierului Damen Mangalia PICHETEAZĂ Ambasada Regatului Țărilor de Jos și sediul administratorului judiciar al DSMa

9 mai 2025 14:35

Sindicatul Liber Navalistul va organiza vineri, 7 martie, va picheta Ambasada Regatului Țărilor de Jos, dar și sediul administratorului judiciar al DSMa.

Protestul de la Ambasada Regatului Țărilor de Jos se va desfășura pe trotuarul din fața Ambasadei Regatului Țărilor de Jos, situată pe Str. Dimitrie Pompeiu, Sector 2, București, în fața intrării principale a clădirii, iar protestul de la sediul CITR SPRL (administrator judiciar al DSMa) se va desfășura pe trotuarul din fața sediului CITR SPRL, situat pe Str. Gara Herăstrău, Sector 2, București, în fața intrării principale a clădirii.

Numărul estimat de participanți: 20 – 30 de persoane pentru fiecare adunare publică

Motivul protestului:

Atragerea atenției asupra crizei majore fără precedent cu care ne confruntăm la șantierul din Mangalia şi solicitarea deblocării conflictului dintre acționarii societăţii DSMa și implicarea lor în soluționarea crizei economice şi sociale.
Activitatea societății DSMa este suspendată de peste nouă luni, majoritatea angajaților sunt în șomaj tehnic. Recent, a fost aplicat un Plan de restructurare prin concediere colectivă a unui număr semnificativ de angajați și este posibil să urmeze și alte concedieri colective dacă în perioada imediat următoare nu se vor lua măsuri concrete și eficiente de redresare a șantierului naval din Mangalia, prin asigurarea finanțării necesare pentru continuarea activității societății până la contractarea unor noi proiecte, care să asigure un portofoliu de comenzi majore, necesare reluării activității societății la capacitatea optimă care să implice toți angajații.
Șantierul naval Damen Shipyards Mangalia este în insolvență din iunie 2024, iar activitatea sa a fost suspendată. Perioada de șomaj tehnic a fost prelungită până la sfârșitul lunii mai 2025, fără certitudinea că societatea va obține veniturile necesare pentru acoperirea costurilor curente, inclusiv pentru plata drepturilor salariale.
Solicităm intervenția urgentă a ambilor acţionari ai DSMa, atât acționarul majoritar Statul român prin Ministerul Economiei (51% din acțiunile DSMa) cât și acționarul minoritar, Damen Holding B.V. (49% din acțiunile DSMa), pentru reluarea activităţii șantierului, păstrarea locurilor de muncă și asigurarea unui viitor sustenabil pentru acest șantier.
Ambii acționari ai DSMa trebuie să își asume responsabilitatea pentru partea lor de creanțe proporțional cu procentul de acțiuni deținut.
Angajații acestui șantier, oameni care și-au dedicat viața construcției de nave, sunt abandonați fără explicații, fără alternative, fără speranță.
Cerem acțiuni concrete și asumare de responsabilitate înainte să fie prea târziu!
Fiecare zi care trece fără o soluție înseamnă o zi în plus de incertitudine pentru toți angajații și familiile lor. Înseamnă un pas mai aproape de falimentul unei industrii strategice pentru România. Înseamnă distrugerea unei tradiții de aproape jumătate de secol, în care Mangalia a fost un punct de referință pe harta construcțiilor navale europene.

Nu ne putem permite să asistăm neputincioși la colapsul acestui santier!

Nu putem accepta să fim victimele neimplicării și indiferenței!

Dacă acest șantier se închide, nu doar angajații sunt afectați, ci și economia locală și națională.

Pierdem competențe, pierdem specialiști, pierdem contracte și oportunități. România pierde o parte importantă dintr-un sector industrial vital, iar Mangalia riscă să devină un oraș al șomajului și al promisiunilor uitate.

Acționarii Damen Shipyards Mangalia, Statul Român și Damen Holding B.V., trebuie să înțeleagă că nu există scuze pentru inacțiune. Nu se poate vorbi de lipsă de soluții atâta timp cât există voință politică, economică și managerială de a salva acest șantier. Cei care decid să ignore această criză își asumă responsabilitatea pentru distrugerea unei întregi comunități industriale!

Acesta nu este un simplu protest ci un apel disperat de ajutor pentru salvarea șantierului și a locurilor de muncă. Este un ultim avertisment înainte ca cel mai mare șantier naval din România să fie distrus iremediabil.

Este momentul ca decidenții să demonstreze că înțeleg miza acestui conflict și să ia măsuri până nu este prea târziu!

Muncitorilor rămași la Damen Mangalia le-a fost prelungit șomajul tehnic. 263 de navaliști, concediați

9 mai 2025 14:35

Mâine este ultima zi de muncă a celor 263 de angajați ai Damen Mangalia ce au fost în preaviz. Aceștia vor primi, potrivit contractului colectiv de muncă, între două și nouă salarii compensatorii.

Cei 1.100 de muncitori care rămân au fost anunțați că le-a fost prelungit șomajul tehnic cu încă trei luni.

Ieri, 26 februarie 2025, angajații aflați în șomaj tehnic, au fost anunțați că „perioada de șomaj tehnic în cadrul companiei va fi prelungită cu încă trei luni, respectiv pentru lunile martie, aprilie și mai 2025.

În cazul salariaților care se află în șomaj tehnic și dețin, simultan, un alt contract individual de muncă la un alt angajator, dorim să subliniem că există opțiunea de suspendare fără plată a contractului de muncă la DSMa, fără a înceta raporturile de muncă”.

Cei 263 de angajați care, din martie, vor fi în șomaj, vor primi, potrivit contractului colectiv, între două și nouă salarii compensatorii.

Pe 7 februarie 2025, la București, în fața Ministerului Economiei, câteva sute de angajați au protestat împotriva concedierilor. La vremea respectivă, ministrul Bogdan Ivan le spunea protestatarilor că are discuții cu mai multe societăți internaționale, care ar putea prelua Damen Mangalia.

Pe aceeași temă:

Damen Mangalia anunță că va da afară alți 263 de angajați în luna februarie

AGEA: Șantierul Naval 2 Mai S.A. Mangalia decide ieșirea DAMEN din Damen Shipyards Mangalia S.A. („DSMa”)

9 mai 2025 14:35

Consiliul de Administratie al societatii Șantierul Naval 2 Mai S.A. Mangalia convoacă adunarea generală extraordinară a acționarilor, în data de 17.03.2025, ora 11.30.

Iată ordinea de zi:

Ratificarea actelor întreprinse până la acest moment și aprobarea actelor și măsurilor ulterioare cu privire la procesul de Exit al DAMEN din Damen Shipyards Mangalia S.A. („DSMa”).
Aprobarea datei de 04.04.2025 că data de înregistrare, respectiv de identificare a acționarilor asupra cărora se răsfrang efectele hotărârilor A.G.E.A. din data de 17/21.03.2025, a datei de 3.04.2025 că ex-date, în conformitate cu dispozițiile Legii nr. 24/2017 privind emitenţii de instrumente financiare şi operaţiuni de piaţă;
Împuternicirea Directorului General al Societății, sau al înlocuitorului acestuia, în vederea efectuării procedurilor și formalităților prevăzute de lege în scopul înregistrării hotărârii A.G.E.A. la Oficiul Registrului Comerțului de pe langă Tribunalul Constanța

În cazul în care nu este atins cvorumul necesar pentru întrunirea adunării generale ordinare în data de 17.03.2025, adunarea generala ordinara se vă tine în data de 21.03.2025, în același loc, la aceeași ora, cu aceeași ordine de zi și data de referință.

Sindicaliștii din Damen Mangalia vor protesta, mâine, în fața Ministerului Economiei: Ce îi cer ministrului Bogdan-Gruia Ivan

9 mai 2025 14:35

Sindicatul Liber Navalistul din cadrul Damen Mangalia a înaintat ministrului Economiei o adresă în care solicită să își asume responsabilitatea ce îi revine, în calitate de acționar majoritar al celui mai mare șantier naval din România și să intervină urgent pentru redresarea acestuia.

Potrivit unui comunicat al Sindicatului, șantierul naval din Mangalia, cândva lider european în construcția de nave comerciale, este acum într-o criză fără precedent în timp ce alte șantiere navale din România și din regiune au comenzi și funcționează la capacitate maximă.

Șantierul naval din Mangalia cândva lider european în construcția de nave comerciale, este acum într-o criză fără precedent în timp ce alte șantiere navale din România și din regiune au comenzi și funcționează la capacitate maximă.

Activitatea șantierului este întreruptă pentru o perioadă îndelungată, majoritatea angajaților sunt în șomaj tehnic de 8 luni, societatea este în insolvență cu datorii majore și fără posibilități certe de finanțare pentru a putea contracta noi comenzi de construcții de nave. În acest șantier nu se mai construiește nimic, iar activitatea acestuia este paralizată. În lipsa unor proiecte majore, șansele de redresare și de ieșire din insolvență sunt foarte reduse, în timp ce riscul de faliment este unul major.

Drepturile salariale sunt plătite din Fond de Garantare a Creanțelor Salariale pentru o perioadă limitată de 5 luni consecutive (octombrie 2024 – februarie 2025).

În contextul în care nu există finanțări adecvate și nu sunt semnate contract majore , riscul de faliment și de dizolvare a societății este iminent, iar acest lucru ar avea un impact catastrofal asupra tuturor salariaților, familiilor acestora și asupra comunității locale, având în vedere că societatea Damen Shipyards Mangalia este cel mai mare angajator local.

Nu putem accepta ca un obiectiv strategic de interes național să ajungă în situația în care singura soluție rămasă să fie închiderea acestui șantier! Este inadmisibil ca, din cauza inacțiunii și tergiversărilor, acest obiectiv să fie condus spre colaps economic și social.

În lipsa unor acțiuni imediate din partea statului român, acesta poate fi deznodământul. Tocmai pentru a evita un colaps, șantierul din Mangalia trebuie să redevină un pilon industrial strategic, să își reia urgent activitatea, deoarece stagnarea din ultimele opt luni este inacceptabilă. Pierd toți cei implicați: acționarii, salariații, economia locală și națională, iar România riscă să piardă cel mai mare șantier pe care încă îl mai deține!

În timp ce alte șantiere navale mai mici construiesc nave și creează locuri de muncă, șantierul Damen Shipyards Mangalia este blocat în “disputa dintre acționari” care a degenerat într-un blocaj economic prelungit, cu efecte devastatoare, în care victime colaterale sunt salariații disponibilizați, familiile lor și întreaga comunitate locală. Trebuie să înceteze această situație conflictuală dintre cei doi acționari! Continuarea litigiilor în instanțele de judecată naționale și la nivel internațional poate dura mulți ani și în tot acest timp situația se agravează și devine din una critică una dramatică.

În acest context, vă solicităm următoarele măsuri urgente:

Având în vedere gravitatea situației actuale și impactul semnificativ asupra societății Damen Shipyards Mangalia, angajaților săi și economiei locale, vă solicităm cu fermitate să luați măsuri urgente în vederea redresării șantierului. În acest sens, vă prezentăm următoarele revendicări prioritare:

Încheierea acestui conflict distructiv dintre acționari

Litigiile dintre acționari pun în pericol existența șantierului. Este nevoie de un armistițiu între cei doi acționari, pentru a permite o durată de stabilitate în care să se implementeze un plan de reorganizare și redresare a șantierului. Dacă această situație continuă, acest șantier din Mangalia va fi închis, activele sale vândute bucată cu bucată pentru stingerea datoriilor sau va ajunge la fier vechi și astfel ar fi distrus definitiv!

Reluarea urgentă a activității șantierului naval

Acest șantier nu poate rămâne inactiv în timp ce piața navală este în creștere. Statul român trebuie să își exercite autoritatea și să intervină activ pentru clarificarea situației privind viitorul acestui șantier și implicarea Ministerului Economiei în procesul de reorganizare, astfel încât activitatea să fie reluată în cel mai scurt timp posibil prin repornirea producției.

Stabilirea urgentă a unei strategii naționale pentru viitorul acestui șantier

Statul român trebuie să decidă ce vrea să facă cu acest obiectiv strategic:

își va exercita dreptul de preempțiune asupra acțiunilor deținute de acționarul minoritar?
va prelua administrarea directă a șantierului?
va identifica un investitor serios, capabil să relanseze activitatea și să asigure finanțarea necesară

pentru ieșirea din insolvență?

Adoptarea unor măsuri urgente pentru evitarea colapsului.

Nu mai este timp de amânări și tergiversări! Ministerul Economiei trebuie să ia decizii ferme, corecte și rapide, să trateze acest șantier ca pe un obiectiv de importanță națională, nu ca pe un simplu activ industrial abandonat. Sunt necesare adoptarea unor măsuri pentru menținerea locurilor de muncă și evitarea exodului forței de muncă experimentate, prin sprijin guvernamental și identificarea unor soluții de redresare economică.

Anularea Planului de restructurare prin concedieri colective și aplicarea unui plan coerent de redresare a societății, nu prin reduceri de personal

Considerăm că reducerea drastică a personalului diminuează semnificativ șansele de redresare. Reluarea activității presupune păstrarea forței de muncă ce este esențială. Trebuie salvate locurile de muncă din acest șantier, având în vedere faptul că numărul actual de personal este extrem de redus, ajungând la cel mai mic număr de angajați din întreaga perioada de activitate a acestui șantier de la înființare până în prezent.

Am semnalat autoritățile despre poziția sindicatului referitoare la măsura angajatorului de aplicare a planului de restructurare prin concedieri colective, însă până acum nu am primit niciun răspuns la sesizare și nicio reacție din partea reprezentanților statului român. Solicităm înlocuirea măsurilor de restructurare cu un plan de redresare coerent, care să asigure continuarea activității și protejarea locurilor de muncă.

Există o șansă de redresare a șantierului doar dacă statul român va asuma responsabilitatea de a prelua administrarea acestuia sau de a găsi un investitor interesat să investească în acest șantier. Activitatea trebuie reluată pentru a crește șansele de a ieși din insolvență.

Șantierul nu a fost niciodată într-o situație mai gravă decât cea actuală! Traversăm o criză fără precedent, iar dacă autoritățile nu intervin acum, vom pierde definitiv nu doar toate aceste locuri de muncă, ci și o capacitate strategică de producție navală în România.

Aceasta situație nu mai poate fi tratată doar ca o problemă punctuală a Ministerului Economiei! Relansarea șantierului din Mangalia este o responsabilitate a întregului stat român și necesită implicarea urgentă a tuturor instituțiilor abilitate:

Guvernul României trebuie să adopte măsuri imediate pentru salvarea acestui obiectiv strategic;
Administrația Prezidențială, având în vedere importanța șantierului în economia națională și industria de apărare;
Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT), deoarece șantierul navalul este un activ industrial esențial pentru securitatea economică și strategică a României;
toate celelalte instituții ale statului român abilitate să gestioneze și să soluționeze această criză majoră.

În contextul geopolitic actual, când la granițele României se desfășoară un conflict armat, este de neconceput ca statul român să permită închiderea unui șantier naval esențial pentru securitatea și economia națională. Acest șantier trebuie să producă, nu să rămână închis! Aici trebuie să se construiască nave, să se asigure repararea, modernizarea și reconversia navelor.

În toată această perioadă de criză, nici Guvernul României, nici Administrația Prezidențială, nici Ministerul Economiei nu au comunicat public și nu au avut vreo reacție concretă referitoare la situația gravă în care se află șantierul și cum o vor soluționa.

Solicităm luarea imediată a măsurilor corespunzătoare, concrete și eficiente pentru reluarea activității șantierului și redresarea acestui obiectiv strategic!

Nu mai este timp pentru discuții și tergiversări! Statul român, în calitate de acționar majoritar, trebuie să acționeze acum pentru salvarea șantierului din Mangalia pentru a preveni un dezastru economic și social ireversibil!

În numele angajaților din șantierul naval Damen Shipyards Mangalia,

Sindicatul Liber Navalistul

Sindicaliștii Damen Mangalia PROTESTEAZĂ la Ministerul Economiei: „Salvați Șantierul, Salvați Mangalia!”

9 mai 2025 14:35

Sindicaliștii din Damen Mangalia pornesc spre București. Vineri, 7 februarie, aceștia vor fi prezenți în fața Ministerului Economiei, acolo unde vor protesta împotriva concedierilor colective.

Peste 300 de sindicaliști de la Navalistul din Damen Mangalia au confirmat prezența la protestul din fața Ministerului Economiei.

Iată ce solicită sindicaliștii care, săptămâna trecută, au organizat un protest în Piața Republicii din Mangalia:

Situația economică precară a șantierului din Mangalia: Societatea este în insolvență de peste 8 luni, activitatea este întreruptă pentru o perioadă îndelungată.
Incertitudinea privind plata salariilor: Din martie 2025 nu vor mai fi fonduri disponibile pentru plata salariilor.
Concedierea colectivă: Solicităm anularea acestei decizii.
Viitorul șantierului: Cerem ca statul să exercite dreptul de preempțiune asupra acțiunilor și să asigure continuitatea activității.
Sprijinul urgent al statului: Solicităm comenzi ferme și sprijin financiar pentru redresarea șantierului.
Autoritățile trebuie să își asume responsabilitatea și să acționeze rapid pentru salvarea locurilor de muncă și a șantierului din Mangalia!
După protestul de săptămâna trecută, nu am primit nicio reacție din partea reprezentanților statului român. Este esențial să obținem răspunsuri clare și să implementăm un plan urgent de redresare a șantierului.

SALVAȚI ȘANTIERUL, SALVAȚI MANGALIA!

Deputatul Daniel Georgescu a discutat astăzi cu ministrul Economiei despre situația Șantierului Damen Mangalia

9 mai 2025 14:35

Deputatul Daniel Georgescu a transmis că, în cursul zilei de astăzi, 28 ianuarie, a purtat discuții cu ministrul Economiei, pe marginea situației tensionate de la Damen Mangalia. Chiar astăzi, în centrul orașului, au avut loc protestele angajaților Damen Mangalia, amenințați cu un val de concedieri masive.

Deputatul Daniel Georgescu a transmis că: „Am fost azi la o nouă întâlnire cu ministrul Economiei, Bogdan Ivan pentru a discuta și căuta soluții pentru situația Șantierului Naval Mangalia.

O spun și o scriu negru pe alb: Interesul primordial este cel al oamenilor din zonă, al angajaților. El trebuie pus înaintea negocierilor cu o companie și un management deficitar.

Relațiile de parteneriat sunt avantajoase, în mod normal. Dar nu și acum. În acest caz, însă, parteneriatul s-a dovedit a fi unul din care sudul întregului județ este afectat major. Lucrurile nu pot fi lăsate așa.

România trebuie respectată. Înainte ca investitorii să beneficieze de alte oportunități de afaceri oferite de statul român cred că o condiție esențială ar fi să respecte corect parteneriatele existente deja, fără ca oamenii din județul Constanța să își piardă sursa de venit și să rămână pe stradă.

Sunt alături de toți angajații Șantierului Naval Mangalia. Împreună cu Felix Stroe și Ministrul Economiei continuăm discuțiile și vom face tot e ține de noi să fie găsite soluții”.

Pe aceeași temă:

(Foto/Video) Le-a ajuns cuțitul la os: Angajații Damen Mangalia protestează în stradă

(Foto/Video) Le-a ajuns cuțitul la os: Angajații Damen Mangalia protestează în stradă

9 mai 2025 14:35

Câteva sute de sindicaliști de la Damen Mangalia protestează împotriva anunțatelor concedieri care vor lăsa fără loc de muncă aproape 300 de angajați.

În cadrul întâlnirii, sindicaliștii au stabilit că vor merge să protesteze, săptămâna viitoare, la București. Totodată, Laurențiu Gobeajă a anunțat că, dacă situația de la Damen nu se va rezolva, este decis să intre în grava foamei.

În plus, sindicaliștii au mai anuntat a fost depusă o plângere penală împotriva conducerii Damen Mangalia, pentru neglijență în serviciu.

Astăzi, între orele 12.00 și 14.00, PROTEST de amploare al sindicaliștilor din Damen Mangalia

9 mai 2025 14:35

Sindicatul Liber Navalistul organizează, astăzi, unui protest de amploare în fața Casei de Cultură, între orele 12.00 și 14.00.

”Dezarobăm categoric intenția Administrației Damen Mangalia de a concedia 263 de angajați (18,8% din totalul personalului), măsură care va afecta GRAV șansele de redresare ale șantierului și va avea un impact nagativ major asupra comunității locale.

Vrem să transmitem un semnal de alarmă către acționarii societății și decidenții politici pentru a-i determina să adopte măsuri urgente și eficiente de redresare a șantierului”, transmit reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul din Damen Mangalia.

(VIDEO) Deputatul Daniel Georgescu: „Nu am vrut să politizăm acest subiect sensibil, dar demersurile pentru rezolvarea situației de la Damen sunt în curs”

9 mai 2025 14:35

În cadrul conferinței de presă organizate la noul cabinet parlamentar de la Mangalia al deputatului Daniel Georgescu a fost abordată problema stringentă a angajaților Damen Mangalia.

Primarul Mangaliei și-a declarat, cu câteva minute, „profunda îngrijorare” vizavi de problema navalisților de la Damen Mangalia.

„În afara faptului că este îngrijorat și suferă profund, altceva ce a mai făcut pentru oamenii lui din Mangalia? Noi avem un răspuns concret ”

Parlamentarii PSD Constanța nu au stat nu mâna în sân. Din momentul în care am depus jurământul, împreună cu senatorul Felix Stroe am avut întâlniri cu sindicatul și cu ministrul Economiei. Nu am stat degeaba, dar am discutat că nu vrem să politizăm aceste demersuri.

Am mers până la o limită pe care mi-l permitea statutul meu de primar, dar acum, că sunt parlamentar, pot face mai mult. Este o problemă a Mangaliei, a zonei, dar și a României, din punct de vedere economic. Venirea reprezentantului Damen în România, la Constanța, nu este întâmplătoare.

De o săptămână se pun presiuni mari pentru rezolvarea situației, din partea mea și a senatorului Stroe”.

Pe aceeași temă:

(VIDEO) Deputatul Daniel Georgescu și-a deschis cabinetul parlamentar de la Mangalia: „Toți cetățenii pot veni să discutăm și să le rezolvăm problemele”

PROTEST în stradă al sindicaliștilor din Damen Mangalia: „Este un semnal de ALARMĂ pentru acționari și politicieni”

9 mai 2025 14:35

Sindicatul Liber Navalistul anunță organizarea unui protest de amploare în fața Casei de Cultură marți, 28 ianuarie 2025, între orele 12.00 și 14.00.

Damen Mangalia anunță că va da afară alți 263 de angajați în luna februarie

9 mai 2025 14:35

Damen Shipyards Mangalia SA (DSMA), a trimis Inspectoratului Teritorial de Muncă Constanța și Agenției Județene pentru Ocuparea Forței de Muncă o notificare în care arată că urmează să concedieze 263 de angajați în etape.

În urma concedierilor, în Șantierul Damen Mangalia vor mai rămâne 1.135 de salariați.

Concedierile vor avea loc în perioada 1-28 februarie 2025.

Condițiile în care vor avea loc concedierile le prezentăm în continuare:

Șantierul Naval 2 Mai vrea să REZILIEZE contractul cu Damen. Sindicatul Liber Navalistul: „Cine va prelua administrarea șantierului după rezilierea contractului de asociere?”

9 mai 2025 14:35

Șantierul Naval 2 Mai anunță că a propus rezilierea contractului de asociere cu grupul olandez Damen, semnat în anul 2018. Potrivit unui anunț transmis Bursei de la București, Adunarea Generală a fost convocată pentru data de 28 noiembrie 2024.

Iată anunțul din Monitorul Oficial:

Convoaca adunarea generala extraordinara a actionarilor, in data de 28.11.2024, ora 11.30, la sediul societatii din Mangalia, strada Rozelor, nr. 3, pentru toti actionarii inregistrati in Registrul actionarilor la sfarsitul zilei de 15.11.2024 cu urmatoarea ordine de zi:

1. Aprobarea rezilierii Contractului de asociere incheiat in data de 09.11.2018 intre 2MMS si Damen Holding B.V. in termenii si la termenele mentionate in adresa 2MMS nr.748 din 02.10.2024(Notificarea de remediere).

2. Aprobarea nominalizarii domnului Doru JIANU, directorul general al Societatii, ca reprezentant al Societatii ,care va semna Notificarea de reziliere a Contractului de asociere incheiat in data de 09.11.2018 intre 2MMS si Damen Holding BV.

3. Aprobarea datei de 19.12.2024 ca data de inregistrare, respectiv de identificare a actionarilor asupra carora se rasfrang efectele hotararilor A.G.E.A. din data de 28/29.11.2024, a datei de 18.12.2024 ca ex-date, in conformitate cu dispozitiile Legii nr. 24/2017 privind emitentii de instrumente financiare si operatiuni de piata;

4. Imputernicirea Directorului General al Societatii, sau al inlocuitorului acestuia, in vederea efectuarii procedurilor si formalitatilor prevazute de lege in scopul inregistrarii hotararii A.G.E.A. la Oficiul Registrului Comertului de pe langa Tribunalul Constanța.

Reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul de la Damen Mangalia au transmis un comunicat de presă pe marginea anunțatei Adunări Generale:

„Pe 28 noiembrie 2024, este convocată Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor Șantierului Naval 2 Mai SA, având pe ordinea de zi aprobarea rezilierii contractului de asociere cu Damen. Această decizie va avea implicații semnificative asupra structurii acționariatului și administrării societății.

În contextul schimbărilor iminente din acționariat, deschiderii procedurii de insolvență și suspendării temporare a activității din cauza lipsei de comenzi, este esențial să obținem răspunsuri din partea decidenților, atât din rândul acționarilor, cât și ai reprezentanților statului român din Guvernul României, inclusiv din partea Ministerului Economiei, la următoarele întrebări, de interes pentru salariați, comunitatea locală și publicul larg:

Cine va prelua administrarea șantierului după rezilierea contractului de asociere cu Damen?
Care este termenul estimat pentru finalizarea procedurii de reziliere a contractului?
Va decide statul român să își exercite dreptul de preemțiune pentru a prelua pachetul de 49% din acțiunile DSMa deținute de Damen Holding B.V.? Dacă da, va opta pentru a deveni acționar unic sau se va asocia cu un alt partener de afaceri interesat să investească în acest șantier?
Există investitori sau parteneri de afaceri interesați să preia parțial sau integral acțiunile societății? Dacă da, va rămâne structura acționariatului în forma actuală, 51% statul român și 49% un alt investitor?
Ce măsuri vor fi implementate pentru a redresa acest șantier, a relua activitatea la capacitate optimă în cel mai scurt timp și a asigura profit pentru a putea ieși din insolvență și a evita astfel falimentul?
Ce măsuri de protecție socială vor fi adoptate pentru a menține forța de muncă calificată și pentru a garanta respectarea drepturilor angajaților în această perioadă de tranziție?

Statul român a avut până acum două experiențe nefaste cu alți parteneri străini în administrarea acestui șantier, ambele asocieri fiind neprofitabile pentru statul român, cu rezultate financiare negative și datorii imense. Este imperativ ca statul român să învețe din experiențele anterioare și să gestioneze eficient această societate.

Colaborarea cu investitori de încredere și implementarea unor măsuri clare de redresare economică și protecție socială sunt esențiale pentru a transforma șantierul într-o afacere profitabilă. Aceste acțiuni nu doar că vor contribui la dezvoltarea industriei navale din România, ci vor asigura și un viitor sustenabil pentru angajați și comunitatea din Mangalia. Deciziile de acum vor influența semnificativ soarta acestui șantier și impactul său asupra economiei locale și naționale”.

Pe aceeași temă:

Damen Mangalia, vândut la bucată: Terenuri de mii de metri pătrați și blocurile de nefamiliști sunt scoase la licitație

Criza de la Damen Mangalia a afectat și bugetul Primăriei Limanu. Daniel Georgescu: „Avem de recuperat 1,2 milioane de lei. Limanu a avut noroc că a atras foarte mulți bani pentru investiții”

9 mai 2025 14:35

Primăria Limanu s-a înscris la masa credală pentru recuperarea a circa 1,2 milioane de lei de la Damen Mangalia. Intrarea în faliment a societății care susținea viața economică în sudul litoralului a afectat și bugetul Primăriei Limanu.

Potrivit primarului Daniel Georgescu, situația este una relativ gravă, pentru că bugetul primăriei nu este unul foarte mare:

„Dacă vă uitați pe lista creditorilor ne veți găsi la poziția a patra. În momentul în care ne-am făcut bugetul pentru 2024, nici nu ne puneam problema că vom avea minus în bugetul local fiind unii dintre cei care plăteau la timp.

Ne-am estimat niște cheltuieli și niste investiții pe baza unor încasări, a unor fonduri pentru care aveam contracte deja semnate sau pentru care estimam că vom depune proiecte.

În momentul acesta avem circa 1,2 milioane de lei în minus. Pentru bugetul Primăriei Limanu sunt foarte mulți bani. Sună frumos Limanu-2 Mai-Vama veche, dar avem bugetul unei primării de comună.

Aceștia bani trebuiau să intre în partea de cheltuieli, de întreținere a localității.

Legislația nu îmi permite să trec acești bani la un alt capitol, pentru că aș fi tăiat de la proiectele de Dezvoltare și le-aș și trecut pe partea de cheltuieli, de întreținere a localității. Dar nu-mi permite legislația.

Așa că, lună de lună, avem emoții dacă avem bani de salarii”, a declarat, pentru „Ediția de Sud”, Daniel Georgescu.

„Dacă ne bazam pe banii primăriei, nu asfaltam nici un kilometru de stradă”

„Eu cred ca vom depăși această problemă, mai ales că a aparut Ordonanța “trenulețul”, care ne-a limitat partea de cheltuieli. Ne vom drămui banii până la finalul anului.

Nu știu ce se va întâmpla, însă, cu 2025. Pot să iau în calcul 2,4 milioane de lei pentru bugetul de anul viitor. Așa că va trebui să amân sau să opresc anumite proiecte ori va trebui să „tai”: să sting lumina noaptea, să nu fac curățenie, să nu dau bani la școli… vom vedea pe finalul anului ce va fi.

Limanu a avut noroc că a atras foarte mulți bani pentru investiții, pentru că dacă foloseam banii primăriei nu puteam asfalta nici măcar un kilometru de stradă”.

Pe aceeași temă:

Daniel Gheorghe Georgescu, primarul comunei Limanu: „Vrem plaje cu adevărat publice – plaje gratuite pentru localnici și turiștii care vor să stea pe propriile prosoape”

(VIDEO) Daniel Georgescu, edilul comunei Limanu: „Agenții economici pot funcționa și la negru și ilegal, iar noi, primăriile, nu putem reacționa”

OFICIAL: Damen Shipyards Mangalia, aflată în procedură de insolvență, reușește contractarea a două noi nave pentru reparații

9 mai 2025 14:35

Comunicat de presă

Damen Shipyards Mangalia (DSMa), unul dintre cei mai importanți jucători din industria navală românească, a reușit recent să semneze contracte pentru reparația a două nave. Faptul ca societatea se află în procedura de insolvență din luna iunie 2024 nu i-a împiedicat pe specialiști DSMa să atragă noi clienți și proiecte de substanțiale. Lucrările de reparație a celor doua nave vor începe până în finalul lunii septembrie 2024, se vor desfășura simultan și vor dura o luna de zile.

Aceste lucrări sunt un prim pas promițător pentru redresarea companiei și alături de celelalte măsuri întreprinse sub ghidajul administratorului judiciar, dau o șansă reala DSMa pentru a ajunge la profitabilitate.

Navele: M/T Tahiti și M/T Hadal Sally**

Prima navă, „M/T Tahiti”, un tanc petrolier sub pavilion maltez, construită în 2014, va ajunge în șantierul în șantierul DSMa in jurul datei de 18 septembrie 2024. Cu o capacitate de transport de 157.022 tone și o lungime de 274,5 metri, nava necesită lucrări de reparații mecanice și electrice pentru o perioada de pana la o luna de zile, împreuna cu lucrările de doc pentru aplicarea sistemului siliconic pe corpul navei.

A doua navă, „M/T Hadal Sally”, de asemenea sub pavilion maltez și construită în 2009, este un transportator de produse chimice și petrol având o capacitate de transport de 50,994 tone și o lungime de 183 metri. Lucrările de reparație vor începe în jurul datei de 18 septembrie 2024 și vor dura o luna de zile, principalul obiectiv fiind aplicarea unei vopsele speciale in tancurile de marfa.

Un semn de încredere în calitatea și expertiza echipei Damen Mangalia

Contractele nou-obținute demonstrează nu doar capacitatea tehnică a șantierului, ci și încrederea pe care partenerii internaționali o au în calitatea și promptitudinea serviciilor oferite de Damen Shipyards Mangalia. Cele două nave vor beneficia de reparații complexe, echipa de la Mangalia fiind recunoscută pentru standardele înalte în acest domeniu, respectând termene stricte și oferind soluții personalizate pentru fiecare client.

„Acest pas este important și din perspectiva pieței internaționale, unde încrederea în capacitatea unui șantier naval este crucială. Faptul că Damen Shipyards Mangalia continuă să atragă noi comenzi chiar și în perioada de insolvență este un semnal clar al potențialului ridicat al companiei de a-și reveni și de a continua să fie un pilon al industriei de construcții si reparații navale din Europa.

În contextul în care societatea se confruntă cu dificultăți financiare, semnarea contractelor reprezintă un pas important în direcția redresării economice. Atragerea de noi contracte, într-un moment critic, reflectă nu doar profesionalismul și capacitatea tehnică a echipei, ci și managementul eficient care, chiar și în condiții dificile, a reușit să securizeze proiecte importante.” Sofien Lamiri, Managing Director, Damen Shipyards Mangalia

Pe termen lung, succesul contractării acestor nave poate deschide noi oportunități de afaceri pentru șantierul din Mangalia. Stabilirea unui portofoliu solid de clienți și proiecte poate contribui la stabilizarea situației financiare și la asigurarea continuității activităților, un semnal pozitiv pentru toți partenerii și angajații companiei.

Damen Shipyards Mangalia a demonstrat în repetate rânduri că poate face față provocărilor dintr-un mediu economic incert. Calitatea lucrărilor executate, capacitatea de adaptare la nevoile pieței și experiența echipei sunt elementele care au susținut acest șantier în fața provocărilor, iar contractarea acestor două noi nave este un exemplu clar al angajamentului față de excelență.

### Despre Damen Shipyards Mangalia

Damen Shipyards Mangalia este una dintre cele mai mari și importante platforme de construcții și reparații navale din România, situata pe coasta Marii Negre, cu o tradiție îndelungată în industria maritimă. Parte a grupului Damen, șantierul din Mangalia se concentrează pe construcția și reparația de nave comerciale, militare și civile, cu accent pe inovație și calitate.

Economedia: Șeful Damen, întâlnire cu Marcel Ciolacu pentru găsirea unei soluții pentru angajații șantierului de la Mangalia

9 mai 2025 14:35

Premierul Marcel Ciolacu s-a întâlnit, vineri, cu Arnout Damen, șeful Damen, pentru a găsi o soluție, după ce șantierul a intrat în insolvență, potrivit surselor guvernamentale consultate de Economedia.

Angajații Damen au declarat pentru Economedia că nu au putut fi asigurate nici măcar cele 5 luni promise de către guvern, de la Fondul de Garantare, deoarece cererea nu poate fi făcută către AJOFM în lipsa unei decizii definitive a instanței asupra dosarului de insolvență. Aceștia spun că au fost acordate părți din salarii, dar decalate.

Tribunalul Constanţa a deschis, în luna iunie, procedura de insolvenţă a companiei Damen Mangalia, după ce grupul olandez Damen a cerut falimentul șantierului naval.

Din luna iunie, angajații au intrat în șomaj tehnic.

Pe aceeași temă:

Damen Mangalia, vândut la bucată: Terenuri de mii de metri pătrați și blocurile de nefamiliști sunt scoase la licitație