După luni de promisiuni fără rezultat, navaliștii cer acțiuni urgente din partea statului român pentru redresarea șantierului naval din Mangalia

Sindicatul Liber Navalistul (SLN) anunță organizarea a două acțiuni de protest vineri, 9 mai 2025, în fața Ministerului Economiei, Antreprenoriatului și Turismului și a Guvernului României, în contextul agravării situației de la Damen Shipyards Mangalia (DSMa), cel mai mare șantier naval din România. Deși statul român este acționar majoritar, nu își asumă responsabilitatea pentru administrarea șantierului, aflat în insolvență și cu activitatea suspendată temporar din iunie 2024.

Programul protestelor:

• la Ministerul Economiei, Antreprenoriatului și Turismului: vineri, 9 mai 2025, între orele 11:30 – 13:30
• la Guvernul României (Palatul Victoria): vineri, 9 mai 2025, între orele 13:30 – 15:00

Se estimează participarea a aproximativ 200 de persoane – membri de sindicat și salariați ai DSMa.

Scopul protestelor: transmiterea unui apel disperat către reprezentanții statului român pentru a interveni urgent în sprijinul acestui obiectiv strategic aflat în pragul colapsului.

Contextul actual:

• activitatea șantierului este întreruptă de peste 11 luni (din iunie 2024);
• majoritatea angajaților se află în șomaj tehnic;
• drepturile salariale aferente ultimelor două luni nu au fost achitate;
• prima de Paște și alte drepturi prevăzute în contractul colectiv de muncă nu au fost acordate;
• salariile compensatorii pentru angajații disponibilizați au fost plătite doar parțial;
• doar o parte dintre angajații implicați în lucrări de reparații nave și cei delegați în alte șantiere navale din România au fost plătiți, și aceștia cu întârziere și parțial;

• există riscul ca nici în această lună și nici în lunile următoare să nu se poată achita salariile, în lipsa unor măsuri concrete de sprijin.

Fondul de garantare a creanțelor salariale a fost deja utilizat pentru perioada maximă legală de 5 luni consecutive (octombrie 2024 – februarie 2025) și nu mai poate fi accesat. În aceste condiții, salariații nu mai au nicio plasă de siguranță în fața neplății salariilor. Aceștia au fost privați de drepturile fundamentale prevăzute de legislația muncii. Salariat fără salariu este o contradicție în termeni. SLN a sesizat ITM Constanța privind neplata indemnizațiilor de șomaj tehnic și a altor drepturi din CCM, precum și plata parțială a salariilor angajaților care au reluat activitatea. ITM a efectuat un control, dar nu a transmis încă un răspuns oficial.

La protestul organizat pe 7 februarie 2025, ministrul Economiei, Bogdan Ivan, anunța existența a șase investitori interesați. Până la această dată, niciun contract de asociere nu a fost semnat, iar promisiunile făcute nu s-au concretizat.

SLN a solicitat în repetate rânduri intervenția Administrației Prezidențiale, a Guvernului României, a Ministerului Economiei, a altor ministere de resort, precum și a Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), însă toate aceste apeluri au fost ignorate, la fel ca și problemele grave ale angajaților șantierului.

Este inadmisibil ca statul să rămână pasiv sau să asiste impasibil la prăbușirea acestui colos industrial, fără să ia nicio măsură concretă. Nimeni nu este tras la răspundere pentru colapsul economic și social care afectează direct mii de familii din Mangalia și județul Constanța. Între timp, personalul calificat părăsește șantierul, fiind recrutat de alte companii din țară și din străinătate, iar comunitatea locală se confruntă cu o depopulare accentuată și o criză economică majoră.

Este inacceptabil ca singurul șantier naval din România unde statul este acționar majoritar să fie lăsat să moară, în timp ce alte șantiere prosperă. De ce a preluat statul 51% din acțiuni dacă nu își asumă responsabilitatea administrării și relansării activității?

SLN solicită de urgență:

• plata integrală a salariilor restante și a drepturilor prevăzute în CCM;
• sprijin guvernamental real și imediat pentru finanțarea activității șantierului;
• încheierea unui nou contract de asociere cu un investitor serios și competent;
• elaborarea și aplicarea unei strategii clare pentru salvarea și relansarea acestui obiectiv strategic.

Promisiunile nu mai ajung. Situația este critică. Navaliștii nu mai pot trăi din vorbe. Dacă statul nu intervine acum, va deveni direct responsabil de închiderea șantierului și de pierderea unei resurse economice esențiale. Dispariția acestor locuri de muncă va avea un impact devastator asupra economiei și comunității locale.

Șantierul Naval 2 Mai anunță că a propus rezilierea contractului de asociere cu grupul olandez Damen, semnat în anul 2018. Potrivit unui anunț transmis Bursei de la București, Adunarea Generală a fost convocată pentru data de 28 noiembrie 2024.

Iată anunțul din Monitorul Oficial:

Convoaca adunarea generala extraordinara a actionarilor, in data de 28.11.2024, ora 11.30, la sediul societatii din Mangalia, strada Rozelor, nr. 3, pentru toti actionarii inregistrati in Registrul actionarilor la sfarsitul zilei de 15.11.2024 cu urmatoarea ordine de zi:

1. Aprobarea rezilierii Contractului de asociere incheiat in data de 09.11.2018 intre 2MMS si Damen Holding B.V. in termenii si la termenele mentionate in adresa 2MMS nr.748 din 02.10.2024(Notificarea de remediere).

2. Aprobarea nominalizarii domnului Doru JIANU, directorul general al Societatii, ca reprezentant al Societatii ,care va semna Notificarea de reziliere a Contractului de asociere incheiat in data de 09.11.2018 intre 2MMS si Damen Holding BV.

3. Aprobarea datei de 19.12.2024 ca data de inregistrare, respectiv de identificare a actionarilor asupra carora se rasfrang efectele hotararilor A.G.E.A. din data de 28/29.11.2024, a datei de 18.12.2024 ca ex-date, in conformitate cu dispozitiile Legii nr. 24/2017 privind emitentii de instrumente financiare si operatiuni de piata;

4. Imputernicirea Directorului General al Societatii, sau al inlocuitorului acestuia, in vederea efectuarii procedurilor si formalitatilor prevazute de lege in scopul inregistrarii hotararii A.G.E.A. la Oficiul Registrului Comertului de pe langa Tribunalul Constanța.

Reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul de la Damen Mangalia au transmis un comunicat de presă pe marginea anunțatei Adunări  Generale:

„Pe 28 noiembrie 2024, este convocată Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor Șantierului Naval 2 Mai SA, având pe ordinea de zi aprobarea rezilierii contractului de asociere cu Damen. Această decizie va avea implicații semnificative asupra structurii acționariatului și administrării societății.

În contextul schimbărilor iminente din acționariat, deschiderii procedurii de insolvență și suspendării temporare a activității din cauza lipsei de comenzi, este esențial să obținem răspunsuri din partea decidenților, atât din rândul acționarilor, cât și ai reprezentanților statului român din Guvernul României, inclusiv din partea Ministerului Economiei, la următoarele întrebări, de interes pentru salariați, comunitatea locală și publicul larg:

1. Cine va prelua administrarea șantierului după rezilierea contractului de asociere cu Damen?
2. Care este termenul estimat pentru finalizarea procedurii de reziliere a contractului?
3. Va decide statul român să își exercite dreptul de preemțiune pentru a prelua pachetul de 49% din acțiunile DSMa deținute de Damen Holding B.V.? Dacă da, va opta pentru a deveni acționar unic sau se va asocia cu un alt partener de afaceri interesat să investească în acest șantier?
4. Există investitori sau parteneri de afaceri interesați să preia parțial sau integral acțiunile societății? Dacă da, va rămâne structura acționariatului în forma actuală, 51% statul român și 49% un alt investitor?
5. Ce măsuri vor fi implementate pentru a redresa acest șantier, a relua activitatea la capacitate optimă în cel mai scurt timp și a asigura profit pentru a putea ieși din insolvență și a evita astfel falimentul?
6. Ce măsuri de protecție socială vor fi adoptate pentru a menține forța de muncă calificată și pentru a garanta respectarea drepturilor angajaților în această perioadă de tranziție?

Statul român a avut până acum două experiențe nefaste cu alți parteneri străini în administrarea acestui șantier, ambele asocieri fiind neprofitabile pentru statul român, cu rezultate financiare negative și datorii imense. Este imperativ ca statul român să învețe din experiențele anterioare și să gestioneze eficient această societate.

Colaborarea cu investitori de încredere și implementarea unor măsuri clare de redresare economică și protecție socială sunt esențiale pentru a transforma șantierul într-o afacere profitabilă. Aceste acțiuni nu doar că vor contribui la dezvoltarea industriei navale din România, ci vor asigura și un viitor sustenabil pentru angajați și comunitatea din Mangalia. Deciziile de acum vor influența semnificativ soarta acestui șantier și impactul său asupra economiei locale și naționale”.

Pe aceeași temă:

Damen Mangalia, vândut la bucată: Terenuri de mii de metri pătrați și blocurile de nefamiliști sunt scoase la licitație