ONG Mare Nostrum transmite că, anul acesta, primul caz de delfin eșuat de pe litoralul românesc a fost semnalat la Mangalia.

„Săptămâna aceasta, am înregistrat primul caz de eșuare din acest an. Delfinul găsit pe malul mării, în Mangalia, aparținea speciei 𝑃ℎ𝑜𝑐𝑜𝑒𝑛𝑎 𝑝ℎ𝑜𝑐𝑜𝑒𝑛𝑎 𝑟𝑒𝑙𝑖𝑐𝑡𝑎 (marsuin).

Ajută-ne să protejăm cetaceele! Dacă vezi un delfin, fie în mediul său natural, fie eșuat, te rugăm să ne semnalezi imediat la telefon 𝟎𝟕𝟔𝟑 𝟐𝟓𝟓 𝟕𝟑𝟏”, trasmite ONG Mare Nostrum.

Pe aceeași temă:

A murit Chen Chen, vedeta Delfinariului din Constanța

Guvernul vrea să crească amenzile prevăzute pentru tulburarea liniștii publice. Spre deosebire de legea actuală, care sancționa în principal tulburarea liniștii în orașe, proiectul extinde aplicarea regulilor și în localitățile rurale.

Cei care își deranjează vecinii în intervalul 22:00 – 08:00, dar și în perioada de liniște de la prânz (13:00 – 14:00), vor risca amenzi între 1.000 și 2.000 de lei, în creștere față de actualul prag maxim de 1.500 de lei. În cazul unei recidive în termen de 72 de ore (față de 24 de ore în legea veche), sancțiunea poate ajunge la 6.000 de lei. Dacă abaterea se repetă și a treia oară, amenda maximă se ridică la 12.000 de lei.

Pentru petrecerile private organizate în locuințe și acompaniate de muzică la volum ridicat, sancțiunile vor fi și mai drastice. Prima abatere va fi penalizată cu sume între 4.000 și 6.000 de lei, iar recidiva în decurs de 72 de ore poate atrage amenzi de până la 12.000 de lei. Aceste sancțiuni sunt menite să descurajeze evenimentele private desfășurate fără respectarea orelor de liniște.

Mai mult, persoanele care refuză sau nu pot achita aceste amenzi vor fi obligate să presteze muncă în folosul comunității. Această măsură introduce o sancțiune alternativă, menită să responsabilizeze pe cei care nu respectă normele de conviețuire socială.

De asemenea, proiectul clarifică modalitatea de aplicare a sancțiunilor. Nu doar muzica la volum ridicat va fi penalizată, ci și alte surse de zgomot intens, precum bormașinile, ciocanele și alte unelte electrice. Indiferent dacă zgomotul provine dintr-un apartament de bloc sau dintr-o casă aflată la sat, autoritățile vor putea aplica sancțiuni în afara orelor permise.

Sindicaliștii de la Damen Mangalia au remis o scrisoare deschisă Guvernului României, semnată de Laurențiu Gobeajă, în care cer măsuri imediate de redresare a șantierului.

„Stimați membri ai Guvernului României,

Sindicatul Liber Navalistul, reprezentând angajații șantierului naval din Mangalia, Damen Shipyards Mangalia (DSMa), vă adresăm această scrisoare deschisă pentru a atrage atenția asupra unei situații critice și aparent paradoxale care pune sub semnul întrebării strategia statului român privind redresarea șantierului naval din Mangalia considerat obiectiv strategic de interes național.

Un recent articol de presă, intitulat: „Exclusiv | Guvernul negociază cu Damen Galați construcția a trei nave de luptă, în valoare de jumătate de miliard de euro”  a stârnit reacții în rândul angajaților și al comunității din Mangalia.

Această decizie ridică o întrebare fundamentală:

De ce Guvernul României nu a negociat construcția acestor nave la Mangalia, unde statul român este acționar majoritar, și a ales să sprijine Damen Galați în locul acestui șantier aflat în mare dificultate?

Este cel puțin paradoxal și de neînțeles cum statul român atribuie contracte de sute de milioane de euro fără a impune măsuri pentru salvarea șantierului din Mangalia, tocmai companiei Damen, cea care a dat în judecată statul român la Curtea de Arbitraj Internațional de la Viena, solicitând despăgubiri de sute de milioane de euro.

Coincidență sau nu, valoarea de jumătate de miliard de euro coincide cu suma vehiculată în presă despre valoarea pretinsă de Damen pentru a ieși din asocierea cu statul român.

Șantierul naval din Mangalia se află în insolvență, cu activitatea suspendată din iunie 2024 până în prezent, iar această perioadă a fost prelungită cu încă trei luni. Însă, fără finanțare și fără comenzi, șansele de redresare sunt extrem de reduse. Fără sprijin din partea acționarilor și implicit al statului român, acest șantier riscă să fie închis, în timp ce reprezentanții Guvernului României asistă pasiv la falimentarea și închiderea celui mai mare șantier naval din România și negociază cu firma Damen contracte de sute de milioane de euro, dar pentru șantierul din Galați, nu pentru cel din Mangalia.

Care ar putea fi explicația? Este o situație paradoxală și greu de înțeles, probabil va fi și greu de explicat. Tocmai de aceea vă cerem explicații, deoarece nu putem înțelege rațiunea și logica unei astfel de decizii.

Atribuirea directă a acestor comenzi către Damen, în loc să fie distribuite către șantierul din Mangalia, pare să susțină mai degrabă interesele companiei Damen decât pe cele ale statului român și ale angajaților din Mangalia.

Închiderea acestui șantier ar avea consecințe grave asupra economiei și siguranței naționale. Șantierul dispune de infrastructura necesară pentru construcția, reparația și modernizarea navelor militare, iar pierderea acestei capacități ar reprezenta un risc strategic major.

În acest context, Guvernul României are obligația de a comunica răspunsuri clare și transparente la întrebările adresate. Vrem să știm dacă statul român are o strategie pentru salvarea șantierului din Mangalia, pentru reluarea activității și ieșirea din insolvență a acestei societăți mixte.

Salariații din Mangalia se află într-o situație disperată. De cinci luni, salariile au fost achitate din Fondul de Garantare, fond care nu mai poate fi accesat. Societatea DSMa se află în incapacitate de plată, iar angajații nu au certitudinea că își vor primi salariile, ceea ce înseamnă că mulți dintre ei nu vor avea ce pune pe masă de Paște.

Având în vedere că Guvernul negociază cu Damen pentru construcția de corvete în Galați, ne întrebăm de ce nu acordă aceeași atenție și resurse pentru redresarea șantierului naval din Mangalia (DSMa), care beneficiază de o infrastructură importantă și de o vastă experiență în domeniul naval.

În acest sens, solicităm clarificări referitoare la următoarele întrebări:

1. De ce nu a fost elaborat un plan concret de măsuri pentru redresarea șantierului naval Damen Shipyards Mangalia, având în vedere importanța sa strategică?
2. Ce măsuri a luat Guvernul pentru a preveni falimentul societății și pentru a proteja locurile de muncă ale angajaților șantierului naval din Mangalia?
3. Cum justifică Guvernul faptul că negociază cu Damen pentru construirea de corvete la Galați, în timp ce șantierul din Mangalia este ignorat și lăsat fără sprijin?

Sindicatul Liber Navalistul face apel la Guvernul României, în frunte cu prim-ministrul Marcel Ciolacu și cu ceilalți membri ai Cabinetului, să ia măsuri urgente pentru sprijinirea și revitalizarea șantierului din Mangalia. Statul român, în calitate de acționar majoritar, trebuie să se implice activ în redresarea acestui șantier, să protejeze locurile de muncă și să contribuie la relansarea acestui pilon important al industriei navale românești.

Conform Constituției: Statul este obligat să ia măsuri de dezvoltare economică şi de protecţie socială, de natură să asigure cetăţenilor un nivel de trai decent, deci Statul Român are obligația și responsabilitatea de a interveni pentru salvarea șantierului din Mangalia. Lăsarea acestuia în faliment, în timp ce Damen Galați primește contracte de sute de milioane de euro, este o decizie greu de justificat. Așteptăm un răspuns urgent din partea Guvernului României, care să clarifice strategia privind viitorul acestui șantier și să prezinte măsuri concrete pentru redresarea sa.

În numele angajaților Damen Shipyards Mangalia și al comunității din Mangalia, cerem Guvernului României să acționeze pentru salvarea celui mai mare șantier naval din țară!”

Dragoș Lămboiu, de la Poliția Mangalia, a salvat la timp o bătrânică, ce era gata să fie păcălită de trei indivizi.

Potrivit unui comunicat al colegilor săi din IPJ Constanța, Dragoș Lămboiu „a fost omul potrivit la locul potrivit. A prins în flagrant doi bărbați și o femeie bănuiți că ar fi înșelat o bătrână căreia i-ar fi vândut pește la un preț mult mai mare.

Aflat în timpul liber, polițistului i s-a părut nefirească prezența în zonă a celor trei, iar bănuielile lui par să fi fost întemeiate.

În portabagajul mașinii acestora au fost găsite peste 100 de kilograme de pește și icre, așa că nu este exclus ca, prin intervenția sa, colegul nostru  să fi împiedicat o altă înșelăciune”.

Pe 1 aprilie 2025, Dorinel (Doru) Colgiu a făcut apel la decizia magistraților constănțeni, care l-au condamnat la 4 ani și 4 luni de închisoare pentru trafic de influență în formă continuată. Totodată, judecătorii au completat decizia inițială, în sensul că banii din șpăgi vor fi recuperați inclusiv de la soția lui Colgiu.

Iată ce au decis judecătorii tot ieri, 1 aprilie:

„Dispune confiscarea extinsă în folosul statului de la inculpatul Colgiu Dorinel a sumelor de 170.740 lei, 17.800 euro (89.000 lei), 1.000 dolari (5.000 lei) și 1.200 euro (6.000 lei), totalizând 270.740 lei (cu excepția sumelor ce vor face obiectul confiscării speciale sau restituirii).”

În baza art.278-279 C.p.p. înlătură omisiunea vădită din dispozitivul şi considerentele sentinţei penale nr.210/31.03.2025 dispusă de Tribunalul Constanţa în dosar nr. 7359/118/2024 în sensul că, alături de celelalte dispoziţii, se va trece şi:

Dispune confiscarea extinsă în folosul statului de la inculpatul Colgiu Dorinel a sumei de 1.468.172,37 lei-sumă stabilită potrivit procesului-verbal de investigații din care a rezultat că în perioada 01.07.2019 – 24.07.2024, din care a rezultat această diferență de 1.468.172,37 lei între, pe de o parte, cheltuielile efectuate și activele financiare deținute de către Colgiu Dorinel și Colgiu I.C. și, pe de altă parte, veniturile cunoscute de care au beneficiat cei doi, sumă a cărei proveniență nu a putut fi stabilită, raportat la datele și înscrisurile analizate în prezenta cauză și care reprezintă disproporție între veniturile licite/cunoscute și averea soților Colgiu Dorinel și Colgiu I.C.

Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei penale nr.210/31.03.2025 dispusă de Tribunalul Constanţa în dosar nr. 7359/118/2024 . Se vor face menţiunile corespunzătoare la sfârşitul actului corectat. În baza art.275 alin.3 C.p.p., cheltuielile judiciare avansate de stat rămân în sarcina acestuia. Cu apel în 10 zile de la comunicare. Pronun?ată prin punerea soluţiei la dispoziția părților și a procurorului, prin mijlocirea grefei instanței, astăzi, 01.04.2025, conform art.405 din Codul de procedură penală.

Pe aceeași temă:

Primarul Cristian Radu si sfătuitorul său, Dorinel Colgiu, două exemple de bugetari cu mare succes în afaceri… personale!

4 ani și 4 luni de ÎNCHISOARE CU EXECUTARE pentru Dorinel Colgiu, fostul șef al Goldterm Mangalia!

Azi, 02.04.2025, ora 10:00, jandarmii aflați în postul de pază din Judecătoria Medgidia au observat, pe holul instituției, un bărbat agitat care le-a spus că se prezentase acolo ca parte într-un proces de divorț.

Jandarmii l-au legitimat pe cel în cauză și l-au întrebat dacă are asupra sa obiecte periculoase. În acel moment bărbatul a scos din buzunar un cuțit de tip briceag. Bărbatul a fost verificat în evidențe, reieșind faptul că figurează cu mențiuni operative.

Deoarece fapta bărbatului este infracțiune conform prevederilor legale în vigoare, jandarmii au reținut briceagul și au întocmit acte premergătoare constatării unei posibile infracțiuni.

Bărbatul în cauză, împreună cu obiectul confiscat de la acesta, a fost predat lucrătorilor de poliție pentru continuarea cercetărilor.

Primăria Mangalia a emis, în luna februarie, certificatul de urbanism nr. 64 – Desființare imobil C1 existent Restaurant Pelican, valabil pentru 12 luni.

Restaurantul Pelican aparține SC Hoteluri Restaurante Sud SA (societate care a preluat o parte a activelor THR Marea Neagă).

Candidatul Alianței România Înainte, Crin Antonescu, a venit, astăzi, 1 aprilie 2025, la Constanța. La Centrul Multifuncțional Jean Constantin, acesta s-a întâlnit cu primarii PSD și PNL.

În sală a luat cuvântul și prim vicepreședintele PSD Constanța, deputatul Daniel Georgescu. Acesta a spus:

“Era o reclama după Revoluție care zicea: Dacă vrei cu adevărat, POȚI!

Toți cei din sală sunteți lideri în localitățile dumneavoastră. Toți cei din sală am dat, la alegeri, ora exactă în județul Constanța.

Avem în Crin Antonescu un aliat pentru orașele și comunele noastre, un președinte care nu va tolera abuzuri și va face dreptate pentru oameni, care vrea o Românie normală și care va ști să spună STOP! exceselor unor așa ziși progresiști.

Sunt convins că vrem la Cotroceni un președinte cu care să putem dialoga, cu care să vorbim aceeași limbă și cu care avem planuri comune.

Nu ne dorim un aventurier.

România are nevoie de curaj, dar și de moderație.

Toți bufonii care încearcă azi să fie lideri antisistem sunt doar niște glume.

Să știți că unii dintre cei de aici avem ambiția să readucem județul acolo unde merită să fie. Constanța trebuie să fie o forță la fel ca Bucureștiul, are oameni muncitori, cu multă putere de muncă.

Așadar, domnule președinte Crin Antonescu aveți votul meu, dar vă rog puneți județul Constanța pe primul loc. Se poate, aveți toată încrederea!”

Inspectoratul Școlar Județean (ISJ) Constanța a publicat rezultatele simulărilor naționale. În județul Constanța media celor două materii, Matematică și Limba Română a fost de 6,26, față de media de la simularea națională de anul trecut – 5,77.

Din 159 de unități de învățământ, 23 au înregistrat medii peste 7,00 și 101 – medii peste 5,00.

„Cea mai mare medie a fost de 9,925, iar cea mai mică – 1,00. La Matematică s-au obținut 32 de note de 10. La Limba și literatura română s-au obținut 3 note de 10.

Media județului la Matematică este 6,34. Media județului la Limba și literatura română este 6,11”, a declarat prof. Sorin Mihai.

Din cei 5997 de elevi prezenți la ambele probe:

• 404 au medii între 9,00 și 9,925;
• 1992 au medii între 7,00 și 8,99;
• 1911 au medii între 5,00 și 6,99;
• 1690 au medii sub 4,99.

Ieri, 31 martie 2025, în jurul orei 17.00, polițiștii Poliției Municipiului Mangalia au fost sesizați cu privire la faptul că un bărbat ar conduce un autoturism în satul Moșneni  fără a deține permis de conducere.

La scurt timp, vehiculul a fost interceptat pe strada Despot Vodă, de polițiștii Biroului de Siguranță Rutieră.

La volanul acestuia a fost identificat un bărbat, de 64 de ani.

În urma verificărilor efectuate s-a constatat că bărbatul nu ar deține permis de conducere corespunzător categoriei din care face parte vehiculul.

Totodată, s-a constatat că autoturismul ar avea inspecția tehnică periodică expirată din data de 20 octombrie 2024 și nu ar avea asigurare obligatorie de răspundere civilă.

În cauză, cercetările sunt continuate de polițiști.

Primarul comunei Tuzla, Taner Reșit, face un apel la cetățenii care încă nu sunt branșați la rețeaua de apă și canal să facă demersurile necesare în vederea branșării. 

„Alăturat vă atașez lista cu străzile ce urmează a fi asfaltate.

Pentru locuitorii acestor străzi care nu sunt branșați la conducta de apă și canalizare, am rugămintea ca în regim de urgență să facă demersurile necesare în vederea branșării, deoarece după asfaltarea străzilor nu se va mai putea interveni pe acestea”, a transmis Taner Reșit.